船舶碳排放監(jiān)測(cè)手段及限制方法研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，船舶數(shù)量正快速增加，同時(shí)船舶也正在向大型化以及高功率化方向發(fā)展，航運(yùn)業(yè)正在消耗越來越多的能源。在能源以及溫室氣體減排問題日益凸顯的今天，如何有效降低船舶能源消耗，有效控制船舶碳排放量就顯得尤為重要。目前歐盟委員會(huì)提出的關(guān)于航運(yùn)溫室氣體排放的“監(jiān)控、報(bào)告、驗(yàn)證MRV(Monitoring，Reporting，Verification)”法規(guī)已經(jīng)獲得歐洲議會(huì)通過，并將于2015年7月1日正式生效，航運(yùn)業(yè)的碳排放

2、監(jiān)測(cè)與限制問題受到了包括國(guó)際海事組織在內(nèi)的廣泛關(guān)注。
　　本文首先對(duì)船舶碳排放的監(jiān)測(cè)方法進(jìn)行分析、總結(jié)，這其中包括直接監(jiān)測(cè)以及間接監(jiān)測(cè)的方法，在此基礎(chǔ)上提出基于AIS、BDS的船舶碳排放監(jiān)測(cè)技術(shù);隨后梳理了國(guó)際海事組織推廣的船舶能效設(shè)計(jì)效指數(shù)和船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)，并對(duì)兩個(gè)指數(shù)公式進(jìn)行了分析。依據(jù)EEDI以及EEOI定義，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)，從船舶設(shè)計(jì)以及營(yíng)運(yùn)管理的角度對(duì)船舶的提出相關(guān)措施以降低船舶碳排放;最后分析了市場(chǎng)化機(jī)制，即航運(yùn)碳稅與