千枚巖開挖棄料的級配特性研究.pdf

1、廣甘高速公路在建設(shè)過程中由于存在隧道挖方、削坡棄方等,所以必然會(huì)產(chǎn)生大量的千枚巖棄料,如果可以將這些千枚巖棄料加以利用,就公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性來講,具有顯著的效益,同時(shí)對于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也可以起到良好的作用。但是由于千枚巖棄料是千枚巖經(jīng)歷了不同的開挖方式所形成的級配不同的混合料,而不同級配下的千枚巖棄料又在很多方面表現(xiàn)出不一致的特性。因此本文結(jié)合廣甘高速公路的建設(shè),在分析和總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對千枚巖棄料的級配特性進(jìn)行相應(yīng)的研究。

2、　　對廣甘高速公路千枚巖路段的棄料進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn),可以將千枚巖棄料分為兩種類型—破碎千枚巖棄料和完整千枚巖棄料,然后分別針對這兩種不同類型的千枚巖棄料進(jìn)行側(cè)限抗壓試驗(yàn)。分析在100-800kPa壓力級別下破碎和完整的千枚巖棄料的級配變化,并利用不均勻系數(shù)Cu、曲率系數(shù)Cc、級配曲線的積分值等指標(biāo)來分析棄料的級配變化情況。得到破碎和完整千枚巖棄料在靜壓力的作用下所產(chǎn)生的級配變化和衡量指標(biāo)。千枚巖棄料是由不同粒徑的顆粒組成的混合料,并且具有分

3、形特性,因此將分形理論應(yīng)用到千枚巖棄料的級配分析中去,結(jié)合側(cè)限抗壓試驗(yàn),計(jì)算在不同壓力級別下的破碎和完整千枚巖棄料的分維值,并根據(jù)以往的研究成果分析其級配特性的優(yōu)良。
　　雖然對于千枚巖棄料進(jìn)行了分類研究,但是依然缺乏對千枚巖棄料不同粒組下的顆粒級配情況的分析研究,因此對千枚巖棄料顆粒進(jìn)行粒組劃分,分成0.5-1mm、1-2mm、2-5mm、5-10mm、10-20mm、20-40mm、40-80mm、80-110mm、110-1