汶馬高速某千枚巖堆積體暴雨失穩(wěn)機(jī)理及土拱效應(yīng)研究.pdf

1、新建汶（川）-馬（爾康）高速公路沿線發(fā)育多處影響路線安全的千枚巖堆積體邊坡。該類堆積體具有孔隙比大、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)。大氣降雨是誘發(fā)該類邊坡失穩(wěn)破壞的重要因素，尤其是連續(xù)高強(qiáng)度降雨。目前，針對(duì)千枚巖堆積體邊坡中千枚巖巖塊定向排列特征的研究較少，穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)中也鮮見考慮定向性的研究。抗滑樁是最常見的邊坡治理措施之一，樁間水平土拱效應(yīng)被眾多學(xué)者廣泛認(rèn)可，主要應(yīng)用在樁間距的確定上，但是其在抗滑樁加樁措施組合結(jié)構(gòu)的受力分配計(jì)算中的應(yīng)用較少，特別

2、是圓樁加固工程中研究更少。本文以汶馬高速K54+487～K55+417段左側(cè)千枚巖堆積體邊坡為研究對(duì)象，分析了該類邊坡暴雨失穩(wěn)機(jī)理及考慮樁間土拱效應(yīng)的樁間組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析方法。主要包括以下內(nèi)容:
　　(1)通過薄片鑒定及X射線粉晶衍射實(shí)驗(yàn)，研究分析了研究區(qū)千枚巖的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造及礦物成分特征。
　　(2)自工程現(xiàn)場(chǎng)取千枚巖巖塊，進(jìn)行千枚巖堆積體定向排列特征的模擬實(shí)驗(yàn)，認(rèn)為千枚巖由于片理構(gòu)造發(fā)育，導(dǎo)致一定角度下定向排列現(xiàn)象明顯，

3、不利于邊坡穩(wěn)定;
　　(3)通過對(duì)研究區(qū)千枚巖巖塊進(jìn)行室內(nèi)大型粗顆粒直剪試驗(yàn)，研究分析了千枚巖的定向排列現(xiàn)象及降雨入滲對(duì)千枚巖堆積體抗剪強(qiáng)度的影響。
　　(4)采用Midas-GTS-NX軟件分析了邊坡的穩(wěn)態(tài)特征及經(jīng)歷暴雨12h、24h后的瞬態(tài)特征，總結(jié)了孔隙水壓力、體積含水量的分布特征及變化趨勢(shì)，分析了降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，認(rèn)為降雨是邊坡發(fā)生失穩(wěn)破壞的主要因素。
　　(5)運(yùn)用傳遞系數(shù)法對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，采用F