汶馬高速公路千枚巖板巖隧道瓦斯溢出機(jī)理及預(yù)測(cè)研究.pdf

1、瓦斯災(zāi)害是隧道建設(shè)重大危害之一，本文以汶川至馬爾康高速公路鷓鴣山隧道為主要研究對(duì)象，開(kāi)展鷓鴣山隧道工程地質(zhì)條件的調(diào)查、相關(guān)資料的分析，對(duì)隧道內(nèi)瓦斯氣體形成、溢出機(jī)理、瓦斯預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)防治等進(jìn)行較全面研究。
　　瓦斯產(chǎn)生在炭質(zhì)千枚巖、板巖等烴源巖地層，賦存在倒轉(zhuǎn)背斜核部的構(gòu)造裂隙中，蓋層為千枚巖、板巖，鷓鴣山隧道定性為非伴煤瓦斯隧道。
　　針對(duì)隧道構(gòu)造部位、圍巖完整性等，瓦斯?jié)舛扔忻黠@差異，即愈接近炭質(zhì)千枚巖地層，瓦斯?jié)舛扔?

2、構(gòu)造活動(dòng)愈強(qiáng)烈，巖體愈破碎，瓦斯?jié)舛纫嘤?。千枚巖地層中，瓦斯涌出源具有壓力高、隨機(jī)分布、較穩(wěn)定的特點(diǎn)。非千枚巖地層瓦斯涌出主要以裂縫型游離瓦斯為主，特點(diǎn)是壓力低，流量小，分布不均，涌出具有隨機(jī)性。鷓鴣山隧道圍巖中瓦斯主要以游離態(tài)形式存在，賦存空間和運(yùn)移通道為節(jié)理裂隙和片理。
　　應(yīng)用數(shù)值模擬軟件Fluent對(duì)瓦斯氣體在隧道空間中穩(wěn)態(tài)進(jìn)行了模擬從而得出瓦斯各組分氣體質(zhì)量分?jǐn)?shù)變化情況。工作面附近，進(jìn)風(fēng)一側(cè)瓦斯?jié)舛容^低，回風(fēng)一側(cè)的瓦斯