千枚巖棄料作為高速公路路堤填料的可行性研究.pdf

1、廣甘高速公路甘川界穿越土地貧瘠的西南山區(qū),設(shè)計(jì)橋隧比例高,隧道主要穿越地層中存在大量的千枚巖棄料,開(kāi)挖過(guò)程中勢(shì)必產(chǎn)生大量千枚巖棄渣。在路堤填方段缺乏合適的填料來(lái)源的情況下,有時(shí)候迫使工程必須用千枚巖棄料進(jìn)行路堤填方,使用千枚巖棄料可以降低工程造價(jià)、保護(hù)有限的土地資源,最大限度的減少對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞。但是由于千枚巖強(qiáng)度低、易破碎、水穩(wěn)定性差,是一種不良的路基填料,至于是否能夠滿(mǎn)足路基填筑規(guī)范要求目前尚無(wú)統(tǒng)一定論與可靠的理論依據(jù),這嚴(yán)重阻礙

2、了進(jìn)度計(jì)劃與工程建設(shè)的成本預(yù)算。所以說(shuō)如何有效使用大量千枚巖棄料作為路堤填筑材料便成為廣甘高速施工建設(shè)遇到的主要問(wèn)題之一。
　　本文借助大量室內(nèi)實(shí)驗(yàn)著重研究千枚巖開(kāi)挖棄料的顆粒級(jí)配與路用性能,確定千枚巖棄料作為路堤填料的可行性。本論文的主要研究成果如下:
　　1.對(duì)千枚巖棄料進(jìn)行礦物分析試驗(yàn)知:廣甘高速沿線千枚巖絹云母含量較高,膨脹性粘土礦物成分很少。對(duì)千枚巖棄料進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、耐耐崩解性試驗(yàn)、膨脹性試驗(yàn)、直剪試驗(yàn),從棄

3、料的力學(xué)性、水理特性方面初步分析了千枚巖棄料用作路堤填料的可行性。
　　2.通過(guò)對(duì)不同條件下千枚巖棄料進(jìn)行表面振動(dòng)、重型擊實(shí)試驗(yàn),運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)了棄料在外力作用下顆粒級(jí)配變化,詳細(xì)研究了棄料在擊實(shí)功、擊實(shí)時(shí)間、顆粒尺寸、水等因素影響下的顆粒破碎情況。
　　3.通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定顆粒粗細(xì)比對(duì)千枚巖棄料最大干密度的影響得知;在粗細(xì)比6:4時(shí)獲得最大干密度。對(duì)擊實(shí)試件進(jìn)行CBR試驗(yàn)、水穩(wěn)定性試驗(yàn)、加載后浸水和浸水后加載等試驗(yàn)分析了