千枚巖隧道巖性及施工期結構受力變形機理研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及交通事業(yè)的高速發(fā)展，在山區(qū)修建隧道將是不可避免的。在我國西南地區(qū)修建隧道，通過的地層地貌千差萬別，面臨的新問題也層出不窮。在陜西安康修建包家山隧道的過程中，出現(xiàn)了以往工程中很少見的千枚巖，千枚巖是一種遇水易泥化的軟巖，除了具有其他軟巖的共性，還有其本身特殊的性質，給工程帶來了很多困難。在研究軟巖隧道的過程中，除了研究其工程力學特性外，最重要的一點就是研究支護及預支護結構在軟巖隧道中的作用機理和分析施工過

2、程中圍巖的穩(wěn)定性。限于以往國內外對千枚巖的研究較少，本文采用了試驗室試驗和數(shù)值模擬相結合的方法，就千枚巖的物理力學性質和施工過程中的力學規(guī)律進行了研究，主要研究成果如下： （1）對千枚巖的物理力學性質進行了系統(tǒng)的試驗研究，得出了研究千枚巖隧道的第一手參數(shù)。同時通過試驗得出了千枚巖遇水的力學性質變化特征。并由此延伸提出了適合千枚巖的亞分級。 （2）采用數(shù)值模擬與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)相結合的理論聯(lián)系實際的科學方法，提出了縝密的模擬方