掃掠力監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、縱觀國(guó)內(nèi)外輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究現(xiàn)狀，掃掠力作用下輪軌系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)研究有待進(jìn)一步深入。測(cè)定運(yùn)行中車輪對(duì)軌道的掃掠力作用，對(duì)防止脫軌的研究、機(jī)車車輛對(duì)軌道結(jié)構(gòu)影響的研究、軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、機(jī)車車輛的運(yùn)行安全性，以及對(duì)掌握軌道和機(jī)車車輛合理設(shè)計(jì)所需要的數(shù)據(jù)方面，都是不可缺少的。因此，對(duì)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的分析與研究具有重要價(jià)值。
　　 借助監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，綜合考慮軌道與路基系統(tǒng)各部分組成，進(jìn)一步研究輪載掃掠力作用下軌道的變形機(jī)理問題。本文分別

2、從輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真以及實(shí)驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證等方面對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行研究。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)對(duì)國(guó)內(nèi)外輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究成果與研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，提出了本課題的研究意義與價(jià)值;依據(jù)模型的簡(jiǎn)化原則對(duì)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化，針對(duì)輪軌系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)形式，采用哈密爾頓原理對(duì)簡(jiǎn)化后的模型建立輪軌系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程;結(jié)合監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的參數(shù)，采用經(jīng)典的龍格-庫(kù)塔法對(duì)輪軌系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行求解與分析，研究載荷

3、因子，速度因子以及支撐剛度因子對(duì)鋼軌動(dòng)力響應(yīng)的影響;
　　 (2)建立監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的有限元模型，運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)鋼軌進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)仿真分析，同樣對(duì)載荷因子，速度因子以及支撐剛度因子與鋼軌動(dòng)力響應(yīng)間的規(guī)律進(jìn)行了研究;
　　 (3)分別從載荷因子、速度因子等方面對(duì)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析與研究;將理論、仿真以及實(shí)驗(yàn)得到的規(guī)律進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)規(guī)律的相同之處，對(duì)三者產(chǎn)生的差異進(jìn)行誤差分析，為進(jìn)一步的研究提供可行的