掛籃支架聯(lián)合施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控研究.pdf

1、人跨度連續(xù)箱梁橋施工過程復雜，為了保證橋梁施工質(zhì)量和橋梁建設安全，確保連續(xù)梁橋成橋后的主梁線形和結構內(nèi)力符合設計要求，橋梁施工監(jiān)控是不可缺少的。掛籃施工基于對稱性，受力特性相對明確、施工過程相對易于控制，多數(shù)大跨度連續(xù)梁橋施工中常采用懸臂掛籃施工。但近年來，尤其在市政橋梁施工中考慮到施工期交通組織的需要和節(jié)約施工成本等因素，施工中常采用一側懸臂掛籃澆筑而另一側采用支架澆筑的聯(lián)合澆筑施工方法，由于這種施工過程中的受力不對稱，施工期受力特性

2、相對復雜，施工過程控制有別于懸臂掛籃施工，有必要對這種聯(lián)合施工工法的連續(xù)梁橋施工監(jiān)控進行探討和研究。本文以杭州市德勝路高架橋跨滬杭鐵路工程為應用實例，針對這種施工方法進行以下幾個方面的研究工作： 1.本文分析總結了國內(nèi)外預應力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展、施工控制研究現(xiàn)狀及主要施工控制方法，論述了掛籃支架聯(lián)合施工工法和施工控制特點。 2、結合連續(xù)梁橋掛籃與支架聯(lián)合施工實例，對澆筑過程進行有限元分析，建立了全橋施工階段的仿真分析模

3、型，并利用橋梁博士計算軟件得出大橋施工過程中變形、應力的仿真分析結果，用于指導施工。 3、引入自適應控制理念，通過對參數(shù)進行敏感性分析識別主要、次要參數(shù)，并在施工過程中對主要參數(shù)通過實測進行調(diào)整，減小由于參數(shù)誤差而造成計算值和實測值之間誤差，以保證橋梁順利合攏。 4、建立現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，對德勝路高架橋在掛籃前移就位、混凝土澆注、預應力張拉等施工工況下的各控制截面的應力、結構的變形和溫度進行了監(jiān)測，根據(jù)實測信息和理論計算值進