大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控.pdf

1、隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋作為一種大跨度橋型，得到越來越多的應(yīng)用。為保證連續(xù)梁橋的成橋線形與設(shè)計(jì)線形很好的吻合，以及結(jié)構(gòu)在施工過程的安全和穩(wěn)定，施工監(jiān)控受到越來越多的重視。本文以隴海路北輔道橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢Υ罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控進(jìn)行研究，主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:
　　(1)基于有限元原理及隴海路北輔道橋施工特點(diǎn)，利用Midas/Civil軟件建立有限元模型，對該橋進(jìn)行施工過程模擬分析，得

2、出橋梁控制截面的應(yīng)力狀態(tài);
　　(2)通過建立的有限元計(jì)算模型，對北輔道橋設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析。由敏感性的分析結(jié)果可知:混凝土容重、預(yù)應(yīng)力誤差、收縮徐變對主梁的撓度和應(yīng)力的影響很大;墩身基礎(chǔ)不均勻沉降對主梁撓度的影響很大;混凝土彈性模量對主梁的撓度和應(yīng)力影響較小;
　　(3)結(jié)合本工程受力特征及施工進(jìn)度，編制施工監(jiān)控方案，對大橋的施工全程進(jìn)行線形監(jiān)控和應(yīng)力監(jiān)控。通過有效的施工監(jiān)控，北輔道橋各應(yīng)力監(jiān)測斷面實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)隨施工進(jìn)

3、程發(fā)展?fàn)顩r符合預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，線形符合設(shè)計(jì)要求;
　　(4)在應(yīng)力監(jiān)測中，對實(shí)測應(yīng)力計(jì)算方法進(jìn)行了研究。本文實(shí)測應(yīng)力計(jì)算考慮階段施工中收縮、徐變的影響，并用Matlab進(jìn)行編程計(jì)算。通過比較分析，考慮混凝土收縮、徐變所得的實(shí)測應(yīng)力與計(jì)算值差別較小，按此方法由實(shí)測應(yīng)變得到橋梁的真實(shí)應(yīng)力狀態(tài)是可行的;
　　(5)以隴海路北輔道橋?yàn)楣こ瘫尘?，測試了梁體的溫度場。以溫度場測試結(jié)果為依據(jù)，分析了晴天和陰天箱梁的溫度場隨時(shí)間變化的規(guī)律，得