鐵路橋上列車(chē)的走行安全性與舒適性研究.pdf

1、隨著列車(chē)速度的提高,列車(chē)對(duì)橋梁的動(dòng)力沖擊作用會(huì)加大,引起橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng);橋梁的振動(dòng)又會(huì)對(duì)在其上運(yùn)行的車(chē)輛的振動(dòng)產(chǎn)生影響。車(chē)橋系統(tǒng)的這種耦合振動(dòng)對(duì)車(chē)輛的安全運(yùn)行和橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用有著重要影響。本文對(duì)列車(chē)在不同車(chē)速通過(guò)橋梁時(shí),車(chē)輛和橋梁系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng),以及橋上列車(chē)走行安全性和舒適性等問(wèn)題進(jìn)行研究,主要工作和研究成果如下:
　　 1、在進(jìn)行大量文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,闡述了高速列車(chē)作用下列車(chē)橋梁系統(tǒng)耦合振動(dòng)問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

2、。
　　 2、建立了列車(chē).橋梁耦合系統(tǒng)的空間振動(dòng)模型。運(yùn)用有限單元法,分別建立了多體車(chē)輛系統(tǒng)的振動(dòng)方程和橋梁系統(tǒng)的振動(dòng)方程。在考慮軌道的不平順情況下,根據(jù)車(chē)輛.橋梁之間的連接條件,將車(chē)輛系統(tǒng)和橋梁系統(tǒng)的振動(dòng)方程進(jìn)行耦合,建立了列車(chē)-橋梁耦合系統(tǒng)的振動(dòng)方程。
　　 3、分析了橋上列車(chē)走行安全性和舒適性的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值,探討了影響橋上列車(chē)走行安全性的橋梁橫向剛度限值問(wèn)題。
　　 4、對(duì)列車(chē)在嘉陵江大橋上走行性進(jìn)行了分析和