車用柴油機渦輪增壓系統(tǒng)優(yōu)化及設計研究.pdf

1、為滿足節(jié)能減排需求，近年來柴油機的設計已經越來越精細。對于增壓柴油機排氣系統(tǒng)來說，同時滿足有效利用排氣能量和保證各缸順利換氣顯得十分重要，如何合理設計渦輪增壓系統(tǒng)改善柴油機低速工況性能是柴油機新技術領域亟待解決的關鍵技術之一。
　　 為此，本文以國家“863”項目子項(2008AA11A116)、湖南省自然科學基金項目(11JJ6036)為依托，對某型增壓柴油機排氣系統(tǒng)主要結構參數進行了優(yōu)化，并對原機排氣歧管做了一些改進，論文的

2、主要研究工作和創(chuàng)新之處如下：
　　 (1)建立了某型增壓柴油機工作過程的數學模型以及基于GT-Power軟件的仿真模型；分別對四缸增壓柴油機采用雙脈沖和渦輪單進口系統(tǒng)進行仿真計算，分析不同系統(tǒng)對柴油機功率、燃油消耗率、掃氣系數等的影響。
　　 (2)分析了排氣總管直徑、長度；排氣支管直徑、長度和排氣支管截面面積等渦輪增壓系統(tǒng)參數對柴油機功率、燃油消耗率、平均有效泵氣損失的影響。采用GT-Power軟件自帶的優(yōu)化模塊，建立