汽車碰撞行人事故再現(xiàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于我國特有的道路交通狀況,汽車碰撞行人事故在我國相對(duì)嚴(yán)重。為了準(zhǔn)確鑒定事故,本文研究了基于風(fēng)窗玻璃變形的事故再現(xiàn)方法。本文將汽車碰撞行人簡化為行人頭部與汽車前風(fēng)窗玻璃碰撞模型,通過逆向工程方法建立風(fēng)窗玻璃模型。利用PAM-CRASH軟件對(duì)行人頭部與風(fēng)窗玻璃不斷碰撞仿真,最終得到行人頭部碰撞速度,經(jīng)公式轉(zhuǎn)化后,得到事故車速。主要內(nèi)容有:
　　(1)研究了汽車與行人碰撞事故中的影響因素。利用碰撞仿真軟件PC-CRASH研究汽車與行人

2、碰撞事故中影響因素取值,確定事故車速范圍。
　　(2)建立了行人頭部與汽車前風(fēng)窗玻璃模型。通過逆向工程方法建立汽車前風(fēng)窗玻璃的幾何模型,根據(jù)PVB夾層玻璃的力學(xué)特性定義了其材料,建立了風(fēng)窗玻璃有限元模型。適當(dāng)修改PAM—CRASH中頭部模型,建立頭與風(fēng)窗玻璃碰撞模型。
　　(3)研究了基于變形—能量方法的頭與風(fēng)窗玻璃碰撞仿真事故再現(xiàn)技術(shù),并使用風(fēng)窗玻璃凹陷量—碰撞車速解析方程對(duì)仿真得到的事故車速進(jìn)行對(duì)比分析。并利用PVB夾層

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