電動汽車總體設(shè)計及性能仿真優(yōu)化.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車帶來的環(huán)境污染和能源短缺問題越來越突出，電動汽車以其良好的環(huán)保性能和多能源為動力的優(yōu)點而備受關(guān)注。電動汽車成為目前解決環(huán)境污染和能源短缺問題的主要技術(shù)之一。如何快速、高效地開發(fā)出滿足市場需求的電動汽車已成為各國政府和汽車行業(yè)研究的新課題。計算機仿真技術(shù)的開發(fā)，極好地解決了這一課題。
　　論文以哈爾濱工業(yè)大學(威海)汽車工程學院正在研發(fā)的某電動汽車為對象，研究分析電動汽車系統(tǒng)組成以及常用的驅(qū)動系

2、統(tǒng)布置形式，結(jié)合當前實際條件和電動汽車開發(fā)背景，確定電動汽車性能指標。根據(jù)設(shè)定的性能指標對電動汽車動力傳動部件參數(shù)進行設(shè)計匹配。并對電動汽車總體布置和結(jié)構(gòu)進行設(shè)計分析。
　　論文利用基于MATLAB/Simulink平臺的電動汽車仿真軟件ADVISOR建立車身、車輪、減速器、電動機、蓄電池以及整車的動力性能仿真模型和整車續(xù)駛里程仿真模型。根據(jù)所建立模型，對電動汽車的動力性能及續(xù)駛里程進行仿真分析。針對性能仿真結(jié)果和動力性能要求及續(xù)