大跨度混合梁斜拉橋分離式砼箱梁高空平臺預制與拼裝技術.pdf

1、斜拉橋是大跨度橋梁廣泛采用的一種橋型,大跨度斜拉橋由于橋位處地質(zhì)條件特點和實用性、經(jīng)濟性設計需要,經(jīng)常采用混合梁、高低塔的不對稱結構體系。混合梁斜拉橋是指斜拉橋的主梁由兩種不同材料組成,主跨采用鋼箱梁,邊跨(或伸入主跨一部分)為預應力混凝土梁。這種結構的邊跨混凝土箱梁通常采用短線法進行預制和拼裝。本文以荊岳長江公路大橋南邊跨混凝土箱梁的施工為背景,通過對梁段預制、拼裝過程中的翹曲等變形進行實測和計算,并借助有限元軟件ANSYS對梁段變形

2、進行了模擬,分析了拼梁過程中存在的問題,并采取了相應的解決措施。本文主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　 (1)南邊跨分離式混凝土邊箱梁節(jié)段短線法預制施工時,采用高空多平臺同時進行梁段預制,各平臺預制的交接梁段利用濕接縫實現(xiàn)無縫連接,從而很好地解決了不同平臺預制梁段拼裝時的匹配問題,以保證整體線形的平順性。
　　 (2)短線匹配法是一個循環(huán)反復的過程,通過對梁段實測值與理論值分析比較,及時調(diào)整下一段待澆梁的控制數(shù)據(jù),避免誤差累

3、積到后面的梁段。
　　 (3)匹配梁段定位是短線匹配法施工中最重要的一個環(huán)節(jié),通過幾何控制法推算出待澆梁段底板及套筒的三維坐標,為其精確定位提供理論數(shù)據(jù)。
　　 (4)通過對梁段當前狀態(tài)下實測數(shù)據(jù)分析,梁段在豎向方向發(fā)生了翹曲變形,在此基礎上通過調(diào)整頂?shù)装蹇p寬差和改進剪力鍵設計的有效措施,大大改善了拼梁的進度和質(zhì)量,保證了成橋線形與理論線形接近。
　　 (5)利用ANSYS程序,對移梁過程中由于軌道不平整造成的支