基于國際產(chǎn)業(yè)分工的縱向控制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究——以中國汽車產(chǎn)業(yè)為例.pdf

1、縱向控制是指在產(chǎn)業(yè)鏈縱向關(guān)系中，一個(gè)或多個(gè)擁有壟斷勢(shì)力的廠商所采用的對(duì)其下游廠商或上游廠商進(jìn)行控制的策略行為，是研究產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間分工安排的重要內(nèi)容。近年來，隨著國際分工的不斷發(fā)展，許多產(chǎn)業(yè)日益呈現(xiàn)出了生產(chǎn)外包、產(chǎn)業(yè)鏈縱向分拆的趨勢(shì)。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，全球汽車工業(yè)巨頭紛紛對(duì)零部件部門實(shí)施了縱向剝離的決策。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)使其成為了我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，因此，以我國汽車產(chǎn)業(yè)為對(duì)象來研究產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制問題具有一定的意義。

2、 本文首先在對(duì)分工和產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制的有關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行回顧和梳理的基礎(chǔ)上，通過對(duì)國際汽車產(chǎn)業(yè)分工和汽車全球化格局的考察，明確了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成以及我國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)國際汽車產(chǎn)業(yè)的嵌入形式。隨后，本文從分工理論出發(fā)，以交易成本理論為基礎(chǔ)，分析了產(chǎn)業(yè)鏈縱向控制模式的分類及影響因素，并通過建立模型探討了企業(yè)對(duì)一體化或非一體化策略的選擇及各種模式下的利潤分配，同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上控制權(quán)的劃分、控制手段以及縱向控制模式對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響進(jìn)行了簡要的分析。在理論

3、分析的基礎(chǔ)上，本文以中國汽車產(chǎn)業(yè)為例，對(duì)產(chǎn)業(yè)縱向控制問題以及對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響進(jìn)行了實(shí)證分析。由此，得出本文的結(jié)論并提出建議。 本文分析認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)由于受到歷史和政策等因素的影響，我國零部件產(chǎn)業(yè)對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的依附程度比較高，進(jìn)而零整之間顯現(xiàn)出比較明顯的一體化特征。從產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配來看，由于整車產(chǎn)業(yè)的集中度高于零部件產(chǎn)業(yè)，整車產(chǎn)業(yè)的獲利能力較強(qiáng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈利潤具有一定的控制權(quán)。另一方面，汽車跨國巨頭與我國汽車企業(yè)組建合資公司進(jìn)駐