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文檔簡介
1、特大橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分和生命線工程,近年來的研究和建設(shè)方興未艾,然而大跨橋梁具有柔性大、質(zhì)量小以及阻尼低的特點(diǎn),橋梁的抗風(fēng)性能、抗震性能和車橋耦合振動問題成為大跨橋梁設(shè)計(jì)中的主要控制因素。其安全控制是橋梁界不可避免且亟待解決的重大技術(shù)難題。我國的大跨徑斜拉橋大都建造在多風(fēng)雨的大江大河或跨越海峽的地方,很容易引起拉索振動,而且拉索的振動對整個(gè)橋梁的安全性、耐久性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響,因此對拉索振動機(jī)理及控制的研
2、究是近年來研究的熱點(diǎn)。然而上述問題的研究都與結(jié)構(gòu)動力特性分析密不可分。因此對橋梁結(jié)構(gòu)動力特性研究具有重要意義。
本文對影響大跨度斜拉橋動力特性分析的因素進(jìn)行了分析和討論,主要進(jìn)行了一下幾方面工作:
1、收集了有關(guān)橋梁結(jié)構(gòu)及動力學(xué)資料,介紹了橋梁結(jié)構(gòu)固有振動理論基礎(chǔ)知識,并總結(jié)了工程中常用的結(jié)構(gòu)阻尼。
2、列舉部分已建斜拉橋動力特性,擬合了其豎彎及扭轉(zhuǎn)基頻,并與規(guī)范值進(jìn)行對比,其次研究了不同建模方式對動力特性
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