某型氣囊展開過程數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究.pdf

1、作為一種集緩沖、助浮、救生等多種功能一體的設(shè)備，氣囊具有不充氣時(shí)體積小、重量輕、運(yùn)輸方便、低成本、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，在各個(gè)行業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛, 氣囊技術(shù)也得到不斷發(fā)展，成為了現(xiàn)在救生技術(shù)研究的熱點(diǎn)之一。 本文分析了氣囊展開的控制方程，詳細(xì)討論了氣囊展開過程數(shù)值模擬中的接觸非線性問題、罰函數(shù)法和控制體積法的原理。同時(shí)利用LS-DYNA 中的Airbag模塊，對(duì)某型氣囊進(jìn)行了合理簡化，建立了折疊后的氣囊有限元模型，成功模擬了其充氣展

2、開過程，并研究了不同充氣流量對(duì)氣囊展開過程的影響，得到了氣囊壓力、溫度等重要參數(shù)隨著時(shí)間的變化規(guī)律。 另一方面，為了論證氣囊展開數(shù)值模擬過程的準(zhǔn)確性，進(jìn)行了試驗(yàn)研究。 設(shè)計(jì)制作了該型簡化氣囊，并借助于氣體流量控制臺(tái)，使其在不同充氣速率下充氣展開，并通過數(shù)據(jù)采集器記錄了氣囊壓力變化過程，與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。同時(shí)，提出了氣囊展開最大安全體積和最大安全壓力的概念，對(duì)氣研究結(jié)果顯示：1.本文建立的氣囊展開模型是可行的；2