油電混合動力環(huán)衛(wèi)車底盤開發(fā)研究.pdf

1、近年來,隨著石油資源的消耗,人類生存環(huán)境的不斷惡化,發(fā)展綠色能源交通已刻不容緩。節(jié)約能源,低排放甚至零排放的電動汽車成為解決問題的手段,而混合動力汽車作為傳統(tǒng)汽車到純電動汽車之間的過渡類型成為現(xiàn)階段新能源汽車的主力軍,混合動力汽車較傳統(tǒng)汽車有著良好的燃油經(jīng)濟性,較低的油耗和良好的排放特性。
　　本文從混合動力重型汽車工作原理出發(fā),依據(jù)汽車設(shè)計原則,對SX5256DH434PHEV型混合動力環(huán)衛(wèi)車驅(qū)動模式、動力分配機構(gòu)進行論證,對發(fā)

2、動機、電機、傳動比進行計算選型并進行校核。通過分析發(fā)動機和電機的轉(zhuǎn)速—轉(zhuǎn)矩特性,制定了整車控制策略,并針對整車行駛中的不同工況進行分析,針對混合動力汽車動力電池選型及電池管理系統(tǒng)的設(shè)計選型進行討論,首次將CAN總線技術(shù)應(yīng)用到混合動力環(huán)衛(wèi)車信號傳輸中,簡化復(fù)雜的接線方式,通過分析電路與電氣模塊可靠性的影響因素,提出電路布局方案。最后,對SX5256DH434PHEV型混合動力環(huán)衛(wèi)車進行了整車參數(shù)的動力性能試驗及燃油經(jīng)濟性試驗。