聚酯玻纖布在高速公路罩面工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，半剛性瀝青路面得到了廣泛研究和應(yīng)用。早期修建的高速公路由于車輛荷載、氣候環(huán)境等因素綜合作用下，路面使用性能逐年下降，同時(shí)，新修建的半剛性瀝青路面也出現(xiàn)了不同程度的早期破壞，其中裂縫是平整度差和路面過(guò)早破壞的主要根源之一。為恢復(fù)路面的使用性能、提高道路通行能力、延長(zhǎng)高等級(jí)公路罩面的使用壽命，國(guó)內(nèi)外不同部門進(jìn)行了大量延緩開縫的設(shè)計(jì)和技術(shù)研究，但防裂效果并不令人滿意。如何有效減少裂縫和防止裂縫反射是高速公路建設(shè)和管

2、理養(yǎng)護(hù)部門面臨的難題。為此，開發(fā)和研究有效的裂縫防治材料具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。 聚酯玻纖布是玻璃纖維和聚酯纖維的混合物，具有良好的抗拉強(qiáng)度、延伸率低、高溫穩(wěn)定性好、與瀝青及瀝青混合料的相容性好，施工方便，易回收，同時(shí)聚酯玻纖布與瀝青復(fù)合夾層有良好的防水性能和分散應(yīng)力集中，聚酯玻纖布具有玻璃纖維的強(qiáng)度及聚酯纖維的韌性。 首先通過(guò)一系列室內(nèi)試驗(yàn)分析了聚酯玻纖布的工程特性；同時(shí)研究了聚酯玻纖布復(fù)合瀝青混合料的粘結(jié)性能、抗永久

3、變形性能、低溫抗裂性能、加筋強(qiáng)度性能、滲透性能；分別利用MTS和UTM試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)聚酯玻纖布復(fù)合瀝青混合料試件進(jìn)行應(yīng)力控制和應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)，并引入了能量指標(biāo)對(duì)混合料的疲勞性能進(jìn)行了對(duì)比分析；然后，通過(guò)沖擊韌性試驗(yàn)、荷載型反射裂縫室內(nèi)模擬試驗(yàn)研究分析了聚酯玻纖布防治反射裂縫的效果。 最后鋪筑了試驗(yàn)路，通過(guò)試驗(yàn)路的施工與觀測(cè)，總結(jié)了適合聚酯玻纖布的施工工藝和注意事項(xiàng)，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。 本文研究結(jié)果表明：針對(duì)我國(guó)大量高速