深厚軟土地盾構施工引起的土體變形研究.pdf

1、盾構法是一種修建隧道的施工方法，與明挖法和暗挖法相比，它具有自身穩(wěn)定性好，對地面影響較小等特點。該方法已成為我國城市地鐵施工中一種重要的施工方法，在軟土地層中，由施工引起的地面沉降及其對周圍環(huán)境的影響是盾構隧道設計和施工中非常關心的問題。研究地表沉降的特征以及分析地表沉降的原因是隧道盾構法施工中一個很重要的問題，具有實際的工程意義。本文結合本人在南京地鐵二號線河西盾構區(qū)間段的現(xiàn)場實測，針對南京河西地區(qū)特有的地質條件，運用FLAC3D軟件

2、對盾構法施工過程中引起的地層位移和地面沉降規(guī)律以及對臨近已建隧道的影響進行了全面研究，得到了一些有意義的結論。本文的主要研究工作包括:
　　(1)分析了盾構法施工的主要環(huán)節(jié)和導致土層位移的主要原因以及已有盾構施工數(shù)值模擬方法的優(yōu)點和不足，對現(xiàn)有方法在模擬盾構施工荷載方面存在的不足之處進行了改進，建立了能夠更加全面合理地模擬盾構施工過程的三維數(shù)值模擬模型。
　　(2)以FLAC3D巖土專用軟件作為研究平臺，編制盾構法施工三維非

3、線性程序，并運用編制的程序對盾構法施工引起的地層變位和地表位移情況進行了計算，分析研究了盾構施工引起的地層變形規(guī)律和地面沉降規(guī)律。
　　(3)利用FLAC3D對盾構施工過程中影響地面沉降的因素（隧道覆土厚度、隧道外徑、開挖面應力釋放量、地基模量、盾尾空隙填充率等）進行研究，結合本人現(xiàn)場實測資料，對常用的地面沉降預測公式的適用性進行分析，并提出修正的建議。
　　(4)運用FLAC3D模擬了新建隧道對已建平行隧道的影響，研究了相