武漢市遠(yuǎn)城區(qū)軌道交通樞紐站停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，城市人口及車輛迅速增加，城市交通出現(xiàn)飽和，不斷增加的出行需求與現(xiàn)有的城市交通運(yùn)營(yíng)能力矛盾突出。武漢市作為特大型發(fā)展中城市，交通問題已經(jīng)成為城市發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)重阻礙因素。鑒于武漢市近幾年的發(fā)展及未來幾年的交通規(guī)劃部署，解決武漢市遠(yuǎn)城區(qū)與中心城區(qū)的交通良性銜接與快速通達(dá)，具有重要的社會(huì)意義及研究?jī)r(jià)值。
　　以軌道交通為導(dǎo)向的公共交通體系是未來城市發(fā)展中的重要交通布局形式，通過公共交通及配套的服務(wù)設(shè)施，引導(dǎo)和改變

2、人們的出行方式轉(zhuǎn)移到公共交通上來，從而達(dá)到緩解因機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加引起的城市交通問題，提高城市交通的流暢性和通達(dá)能力。結(jié)合公共交通站點(diǎn)布設(shè)的停車設(shè)施將是改變交通出行方式的關(guān)鍵，尤其是換乘停車場(chǎng)（Park and Ride，簡(jiǎn)稱P&R）的建立，方便遠(yuǎn)城區(qū)人們通勤出行時(shí)在公交樞紐站泊車換乘，從而緩解中心城區(qū)的交通壓力和停車壓力。
　　本文系統(tǒng)地研究軌道交通樞紐站的組織形式，停車場(chǎng)規(guī)劃方案和國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀成功案例，尋找和探索適應(yīng)武漢發(fā)展需求和

3、滿足武漢本土特點(diǎn)的遠(yuǎn)城區(qū)樞紐站的形成形式及配套停車場(chǎng)，為解決武漢市未來幾年的交通發(fā)展問題建言獻(xiàn)策。
　　本文分為六個(gè)部分。第一部分闡述研究意義、目的，擬解決關(guān)節(jié)問題，國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，研究路線與方法以及論文基本框架。第二部分介紹了國(guó)內(nèi)外樞紐站及停車場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r及武漢市的具體交通問題。第三部分解釋說明結(jié)合軌道交通站點(diǎn)開發(fā)的停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。第四部分通過武漢市具體的交通、經(jīng)濟(jì)、人口、地理環(huán)境等相關(guān)因素及特點(diǎn)，分析國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀城鐵結(jié)合