大跨徑鋼—混凝土組合梁橋性能研究.pdf

1、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究和工程均表明，組合梁界面處滑移是不可避免的現(xiàn)象，而對(duì)于溫度和預(yù)應(yīng)力引起的界面滑移和剪力流計(jì)算理論尚未見(jiàn)到完整的研究報(bào)道，本文第二章針對(duì)這一問(wèn)題作了部分探討。 鋼-混凝土連續(xù)組合梁橋負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板因承受較大拉應(yīng)力而易開(kāi)裂，因此，混凝土的裂紋控制就成為非常重要的問(wèn)題。目前較為集中的焦點(diǎn)是裂縫寬度，而對(duì)于開(kāi)裂后的鋼筋應(yīng)力問(wèn)題則很少涉及，本文第三章闡述了混凝土板的開(kāi)裂機(jī)理，并針對(duì)開(kāi)裂后的鋼筋應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行

2、了研究。 鋼-混凝土組合梁交接面上的滑移對(duì)組合梁的變形和承載力具有一定程度的影響，目前我國(guó)工用民用建筑設(shè)計(jì)采用了等效位移的折減剛度法，而橋梁設(shè)計(jì)中則采用換算截面法，本文第四章結(jié)合目前比較成熟的滑移計(jì)算理論，基于曲率相等的原則，提出了一種新的計(jì)算方法。 本文第五章結(jié)合江蘇常州平陵大橋，通過(guò)平面模型與空間模型的對(duì)比分析，進(jìn)一步探討施工階段結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能以及常規(guī)設(shè)計(jì)方法的適用性；通過(guò)滑移模型以及精細(xì)劃分、計(jì)算，探討大跨度鋼一混