港口專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯---甲板上不規(guī)則波的舉力試驗(yàn)研究

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)外文資料翻譯 畢業(yè)設(shè)計(jì)外文資料翻譯學(xué) 院 ：土木工程學(xué)院 專 業(yè) 班級(jí) ：港口航道與海岸工程 港口 081 學(xué) 生 姓名 ：學(xué) 號(hào)：指 導(dǎo) 教師 ：外 文 出處 ：China Ocean Engineering 附 件 ：1.外文資料翻譯譯文； 2.外文原文 甲板上不規(guī)則波的舉力試驗(yàn)研究摘要：實(shí)驗(yàn)室設(shè)置探討不規(guī)

2、則波裸露的高樁碼頭上升負(fù)荷。它顯示量綱上升負(fù)荷增大到最大，增加相對(duì)間隙，然后降低。相應(yīng)的峰值力相對(duì)清除鏈接范圍從0.4 到 0.8。相對(duì)間隙超過(guò)一定值時(shí)，波不能達(dá)到甲板的底面則力變?yōu)榱恪２煌?量綱力趨勢(shì)的甲板上顯示的力度趨于減少，相對(duì)的甲板寬度增加，相對(duì)寬度，然后減慢下降后的相對(duì)甲板寬度增加或減少到一定值。相當(dāng)于波接觸寬度 x 長(zhǎng) 度與最大舉力相關(guān)的壓力分布。當(dāng) x 是大于 B 的寬度時(shí)，載荷的統(tǒng)計(jì)分布服從韋伯分布。實(shí)際數(shù)據(jù)的分析結(jié)果表

3、明了一種新的無(wú)量綱波在甲板上上升負(fù)荷和在不同超越概率的波浪載荷之間的轉(zhuǎn)換率的估測(cè)模型。表現(xiàn)一個(gè)比較新的估測(cè) 模型和現(xiàn)在廣泛使用的三種估測(cè)模型之間的關(guān)系。這些結(jié)果被用來(lái)作為碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有益的參考。關(guān)鍵詞：不規(guī)則波;拔力;高樁碼頭1．介紹隨著沿海資源的開(kāi)發(fā)，需要開(kāi)發(fā)開(kāi)放式結(jié)構(gòu)的碼頭，如邊際碼頭，獨(dú)立碼頭，人工島，停泊港口以外的海豚，海上平臺(tái)的需求逐日增加。通常，這些設(shè)施建造地點(diǎn)沒(méi)有防波堤保護(hù)，經(jīng)常發(fā)生因大風(fēng)浪達(dá)到上層建筑而導(dǎo)致甲板嚴(yán)重?fù)p害的

4、現(xiàn)象。據(jù)說(shuō)是由于一些類似的海洋結(jié)構(gòu)已損壞的橋面標(biāo)高不合理的結(jié)果。對(duì)于部署在這些部分的結(jié)構(gòu)，甲板應(yīng)設(shè)計(jì)在臨近上層建筑，以確保發(fā)生波浪力的概率很低，在甲板應(yīng)該強(qiáng)大到足以承受波浪載荷。此外，其他應(yīng)考慮的因素，如材料成本，這表明適當(dāng)選擇橋面標(biāo)高和碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是非常有必要的。因此，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的估測(cè)大大甲板上甲板波上升與在各種波浪條件下不同結(jié)構(gòu)的幾何負(fù)載離子，使之在設(shè)計(jì)使用中成為重要指標(biāo)。附近的靜止水位（王，1970 年幾個(gè)板塊研究解決了波上升負(fù)荷

5、的問(wèn)題;戈達(dá)，1967 年；郭、蔡，1980 ; Patarapanich ，1984 ; Wood 和 Peregrine，1996 年；李和黃，1997年；周等人，2003 年， 2004 年；任等人，2007） 。在一些調(diào)查中，在對(duì)曲線進(jìn)行了理論分析的基礎(chǔ)上考察了動(dòng)量和能量的因素（王，1970） 。戈達(dá)（1967）建議考慮甲板上勢(shì)頭增加的因素，提出了以水的質(zhì)量隨時(shí)間變化的理論為基礎(chǔ)的棧橋上托力的經(jīng)驗(yàn)公式。他認(rèn)為這是沖力的組成部分，