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1、鐵道部規(guī)劃在十一五期間新建18個(gè)集裝箱中心站,提高鐵路集裝箱的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸服務(wù)水平,以促進(jìn)綜合運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展。集裝箱中心站運(yùn)量預(yù)測(cè)工作在中心站建設(shè)的前期工作中處于十分重要的地位,做好對(duì)運(yùn)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用,是進(jìn)行中心站設(shè)計(jì)和建設(shè)工作的起步點(diǎn),是項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。 由于預(yù)測(cè)方法本身的局限性以及受預(yù)測(cè)者自身的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)所限制,在許多實(shí)際預(yù)測(cè)中,預(yù)測(cè)結(jié)果往往不能使人滿意。因此,選擇合適的預(yù)測(cè)方法來(lái)對(duì)預(yù)測(cè)目標(biāo)進(jìn)行預(yù)
2、測(cè)是保證預(yù)測(cè)能夠準(zhǔn)確的先決條件。對(duì)于新建集裝箱中心站來(lái)說(shuō),提出一種對(duì)集裝箱中心站運(yùn)量預(yù)測(cè)行之有效的方法,就顯得更為重要。 在研究國(guó)內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,本文對(duì)影響鐵路集裝箱運(yùn)量的因素進(jìn)行了詳細(xì)分析,進(jìn)而預(yù)測(cè)鐵路集裝箱的發(fā)展趨勢(shì)。借鑒國(guó)內(nèi)外運(yùn)量預(yù)測(cè)的研究成果,汲取各種運(yùn)量預(yù)測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn),提出了預(yù)測(cè)集裝箱中心站運(yùn)量較為科學(xué)的方法。 首先,建立回歸模型和灰色模型,對(duì)集裝箱中心站趨勢(shì)運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè),并用組合模型法對(duì)這兩個(gè)模
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