鐵路車站客運(yùn)安全風(fēng)險管理

1、鐵路車站客運(yùn)安全風(fēng)險管理【摘 要】 文章概述了火車客運(yùn)站安全的主要特點(diǎn)，分析了出現(xiàn)安全風(fēng)險的原因，提出加強(qiáng)客運(yùn)安全的對策建議：理清客運(yùn)安全風(fēng)險管理的思路；掌握客運(yùn)安全風(fēng)險管理辦法；開展客運(yùn)安全風(fēng)險意識教育；加強(qiáng)客運(yùn)安全風(fēng)險過程控制。 【關(guān)鍵詞】 鐵路客運(yùn)車站；安全風(fēng)險；管理 鐵路客運(yùn)事業(yè)事關(guān)旅客的根本利益，事關(guān)客運(yùn)發(fā)展大局。鐵路車站客運(yùn)受地理位置、客流成分、職工素質(zhì)、設(shè)備狀況、管理水平等因素的制約，車站客運(yùn)要實現(xiàn)安全管理必須采取相應(yīng)的科

2、學(xué)有效的管理方法，安全風(fēng)險管理作為一種現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，通過強(qiáng)化安全風(fēng)險管理意識，識別和研判安全風(fēng)險源（點(diǎn)），有效阻斷風(fēng)險發(fā)生的因素，對大力提升客運(yùn)安全管理水平，維護(hù)廣大旅客利益和安全，必能起到積極有效的作用。 一、車站客運(yùn)安全的主要特點(diǎn) 1、客流乘降集中，影響旅客及作業(yè)人員自身安全危險因素多 （1）客車到發(fā)時旅客乘降先后發(fā)生，造成站臺上旅客對流；中間站列車停站時間短，乘車旅客又急于上車，易發(fā)生擁擠、沖撞，易發(fā)生致旅客掉落站臺危險的出

3、現(xiàn)。（2）候車區(qū)域理制度落實不到位；四是車站對作業(yè)人員、防護(hù)人員不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏有效的監(jiān)控，作業(yè)人員的安全意識有待進(jìn)一步加強(qiáng)。五是車站的各類應(yīng)急處置能力不足。 原因：一是風(fēng)險預(yù)測不夠。傳統(tǒng)客運(yùn)安全管理側(cè)重于被動處置，等到問題出現(xiàn)才努力去解決，去消除影響，去減少損失，缺乏主動預(yù)測風(fēng)險、研判風(fēng)險的意識。二是對問題的分析方向及量化分析不夠。傳統(tǒng)客運(yùn)安全管理重視對發(fā)生的問題進(jìn)行分析定性，針對作業(yè)過程各個環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險點(diǎn)、對構(gòu)成風(fēng)險點(diǎn)的因素等工

4、作的量化分析較少。應(yīng)對嚴(yán)重問題連續(xù)發(fā)生、同類問題重復(fù)發(fā)生、慣性問題長期存在等情況進(jìn)行分析，提出安全風(fēng)險趨勢分析和預(yù)警。三是源頭控制不夠。傳統(tǒng)客運(yùn)管理過度側(cè)重強(qiáng)調(diào)以管為主的外部控制。突出強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員要遵守規(guī)章制度，但對出現(xiàn)違章違紀(jì)的根源、源頭未做足夠的分析、追溯。 三、加強(qiáng)客運(yùn)安全風(fēng)險管理的措施 1、理清客運(yùn)安全風(fēng)險管理的思路 客運(yùn)安全風(fēng)險管理是在傳統(tǒng)的客運(yùn)安全管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，融入安全風(fēng)險管理的思路和方法，加強(qiáng)安全各項工作，把風(fēng)險控制在