電動汽車前向仿真研究.pdf

1、本文圍繞與電動汽車前向仿真系統(tǒng)及課題相關的內容展開論述與研究.在電動汽車理論研究階段,可通過建立相應整車數(shù)字化模型,并對其動力性、經(jīng)濟性及排放性進行仿真,從而對各種備選方案的優(yōu)劣進行比較.然后本文通過理論結合實例的比較分析,指出了后向仿真適用于設計初期,指導整車部件及控制策略選型;而前向仿真則更適宜于設計后期,針對應用于實車的部件參數(shù)與控制策略的優(yōu)化改進.針對課題研究需要,課題組以前向結構為構架開發(fā)出一套混合動力電動汽車仿真軟件系統(tǒng)HE

2、VSim,該系統(tǒng)為實車控制策略設計及優(yōu)化提供了良好環(huán)境.接著,本文對駕駛員模型的建模方式作了詳細介紹,針對仿真需求車速與仿真所得車速之差需進行實時修正的問題,分別提出了采用常規(guī)PI控制器以及模糊控制器進行修正的方法,并在HEVSim中對所建立起的相應模型進行仿真,在實現(xiàn)仿真要求的前提下,模糊控制器對車速偏差的修正效果優(yōu)于PI控制器.針對課題所涉及的EQ7200HEV新型并聯(lián)式混合動力電動轎車實車控制策略的開發(fā),提出了基于需求轉矩分配的控