基于產(chǎn)權(quán)分析的城市交通擁擠問(wèn)題研究.pdf

1、隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市居民的生活水平有了很大提高，人們?nèi)粘３鲂械念l次和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了顯著變化，小汽車(chē)出行比重的快速提高成為了城市居民出行方式變化的主要特征。出行總量的增加和出行結(jié)構(gòu)的變化不僅給現(xiàn)有的城市交通體系帶來(lái)了巨大壓力，并且在特定空間布局的作用下，還會(huì)導(dǎo)致出行時(shí)間增加、舒適度下降以及由此帶來(lái)的出行成本的提高和環(huán)境的進(jìn)一步惡化，這其中城市交通擁擠就是現(xiàn)代城市交通問(wèn)題的核心內(nèi)容。 針對(duì)日益嚴(yán)重的城市交

2、通擁擠問(wèn)題，學(xué)者、研究機(jī)構(gòu)及各地政府分別試圖從不同方面對(duì)交通擁擠進(jìn)行解釋、分析和探尋解決途徑，總體來(lái)看，目前對(duì)城市交通擁擠問(wèn)題的研究主要沿著兩條路徑進(jìn)行：一條是基于各種數(shù)理分析和仿真的技術(shù)分析，一條則是基于公共物品、外部性研究的經(jīng)濟(jì)分析。這些研究在城市交通擁擠的成因、產(chǎn)生的社會(huì)成本以及采用何種方式加以解決方面等方面已經(jīng)取得了不少成果，而且像路網(wǎng)優(yōu)化、公交優(yōu)先、限制小汽車(chē)使用等政策已經(jīng)在一些城市穩(wěn)步推進(jìn)和實(shí)施，但是從實(shí)際來(lái)看城市交通擁擠問(wèn)

3、題不太可能在短期內(nèi)得以根本上解決。 產(chǎn)生這種理論——現(xiàn)實(shí)困境的一個(gè)重要原因就是以往的理論只是針對(duì)城市交通系統(tǒng)的個(gè)別子系統(tǒng)展開(kāi)研究，因而難以獲得造成城市交通擁擠的深層次原因以及系統(tǒng)的解決辦法。為了彌補(bǔ)理論研究中的上述缺陷，本文從城市交通的產(chǎn)權(quán)屬性出發(fā)，對(duì)城市交通按照不同的產(chǎn)權(quán)屬性進(jìn)行分類(lèi)，從公共物品產(chǎn)權(quán)、混合產(chǎn)權(quán)和俱樂(lè)部產(chǎn)權(quán)的角度分別探討提高城市交通公共領(lǐng)域供給效率的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，研究不同產(chǎn)權(quán)配置影響行為主體決策的微觀(guān)機(jī)理，并結(jié)合城市