基于需求管理的交通擁擠問(wèn)題研究.pdf

1、交通擁擠的本質(zhì)是交通供給與需求的不平衡。傳統(tǒng)的解決方法主要將重點(diǎn)放在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，但是，基礎(chǔ)設(shè)施的改善不僅沒(méi)有起到緩解城市交通擁擠的作用，而且還間接誘發(fā)了城市交通量的增長(zhǎng)，進(jìn)而使得交通需求也呈快速增長(zhǎng)狀態(tài)，交通擁擠變得更加嚴(yán)重了。人們逐漸認(rèn)識(shí)到單純從交通供給角度解決交通擁擠問(wèn)題是不科學(xué)的，于是從供給與需求兩個(gè)方面考慮交通擁擠問(wèn)題的方法即交通需求管理得到了人們普遍的關(guān)注。它是一種主動(dòng)方法，側(cè)重于通過(guò)對(duì)交通需求的具體引導(dǎo)、調(diào)節(jié)與管理

2、，降低道路交通負(fù)荷，緩解城市交通擁擠。 在對(duì)我國(guó)城市交通擁擠現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因認(rèn)知的基礎(chǔ)上，提出了進(jìn)行交通需求管理的必要性、可行性。通過(guò)對(duì)交通需求的概念、特性分析后，深入研究了交通供需平衡原理以及操作機(jī)理，為推行需求管理提供了理論支撐。在借鑒國(guó)內(nèi)外城市對(duì)交通需求管理研究成果的基礎(chǔ)上，形成了我國(guó)城市交通需求管理戰(zhàn)略對(duì)策。即通過(guò)土地規(guī)劃與交通規(guī)劃的協(xié)調(diào)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，大力推行公交優(yōu)先政策及利用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段等誘導(dǎo)交通分布、調(diào)整交