滑動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑氣流通道結(jié)構(gòu)對(duì)冷卻性能影響的研究.pdf

1、軸承是機(jī)械設(shè)備中起導(dǎo)向和支撐作用的關(guān)鍵零部件。其中，滑動(dòng)軸以其高承載能力、摩擦系數(shù)低、抗沖擊能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)在大型設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。伴隨著我國(guó)制造業(yè)的升級(jí)過(guò)程，工業(yè)生產(chǎn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的功率、轉(zhuǎn)速、溫升、自動(dòng)化程度均提出了更高要求。在工作環(huán)境較為惡劣的情況下，滑動(dòng)軸承可能會(huì)有因溫升過(guò)高而引發(fā)潤(rùn)滑失效的危險(xiǎn)。
　　作為目前最先進(jìn)的潤(rùn)滑方式之一，油氣潤(rùn)滑可以有效降低潤(rùn)滑失效的風(fēng)險(xiǎn)，但在應(yīng)用于滑動(dòng)軸承時(shí)仍存在一定技術(shù)障礙。本文以理論分析、數(shù)值

2、模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方式，在提出了滑動(dòng)軸承油氣潤(rùn)滑氣流通道結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案后，對(duì)流道結(jié)構(gòu)各參數(shù)與內(nèi)部流場(chǎng)、冷卻性能間的關(guān)系進(jìn)行了詳細(xì)的理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。論文主要內(nèi)容如下：
　　首先，在回顧油氣潤(rùn)滑技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，結(jié)合滑動(dòng)軸承自身特點(diǎn)與現(xiàn)有強(qiáng)化換熱的技術(shù)，給出了提升其冷卻性能的優(yōu)化方案，并結(jié)合流場(chǎng)特性和換熱理論建立了 CFD仿真的數(shù)學(xué)模型。
　　其次，以油氣進(jìn)口區(qū)域?yàn)閷?duì)象，先分析了周向上出口布置形式和突擴(kuò)結(jié)構(gòu)對(duì)換熱性能的影響