智能公交動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度方法研究.pdf

1、現(xiàn)代電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)等的發(fā)展，為解決城市公共交通問題提供了新的思路。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)加強(qiáng)了車輛、道路、使用者之間的聯(lián)系，以形成一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的城市公共交通綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，從而有效改善城市公共交通狀況。本文以洛陽(yáng)市公共交通為研究對(duì)象，對(duì)城市智能公共交通動(dòng)態(tài)調(diào)度進(jìn)行研究，旨在提高智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度水平和服務(wù)水平。
　　 本文首先對(duì)我國(guó)智能公交調(diào)度現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析，然后結(jié)合洛陽(yáng)市8路公交線路客流

2、量調(diào)查，系統(tǒng)論述了智能公共交通系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和計(jì)算機(jī)處理和數(shù)據(jù)挖掘過程，從而得到了實(shí)時(shí)乘客上車率、下車率和公交車輛的到站時(shí)間間隔等處理結(jié)果；并且運(yùn)用有效的預(yù)測(cè)方法，對(duì)車輛到站時(shí)間和客流量進(jìn)行了短期預(yù)測(cè)；最后，綜合利用這些信息，以公交車輛在整個(gè)行程滿載率最大化為目標(biāo),建立起基于實(shí)時(shí)信息的智能公交動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度模型，并利用MATLAB程序?qū)崿F(xiàn)了公交車輛調(diào)度方案。本文還對(duì)智能公交調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了分析，設(shè)計(jì)了該調(diào)度方法的計(jì)算機(jī)管理平臺(tái)。