雙體采砂船結(jié)構(gòu)強度計算研究.pdf

1、雙體船作為工程船的優(yōu)點是顯而易見的，雙體工程船的可用甲板面積大，具有較好的穩(wěn)性和抗漂性能，對人員和作業(yè)機械的安排方便。足夠的甲板面積為起吊設(shè)備和定位設(shè)備以及各種施工材料預(yù)留了很大的空間，越來越多的水上工程開始使用雙體船作為工作平臺。因此，采用雙體結(jié)構(gòu)型式的非自航工程船舶具有很好的應(yīng)用前景。 本文研究的采砂船采用雙體結(jié)構(gòu)型式，由于采砂設(shè)備及采砂工況的要求，其結(jié)構(gòu)設(shè)計比較特殊，雙體連接結(jié)構(gòu)達不到規(guī)范要求。因此，船體結(jié)構(gòu)和強度采用直接

2、計算方法進行校核。 本文運用有限元軟件ANSYS，以一艘45米的雙體采砂船為例進行了直接計算研究。選取橫彎和扭轉(zhuǎn)兩種工況，分析了該船的計算載荷及約束選取，對全船進行有限元計算分析，根據(jù)計算的結(jié)果，對此類特殊結(jié)構(gòu)雙體船的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了參考。 本文重點分析了連接橋上的應(yīng)力分布，討論應(yīng)力分布規(guī)律。針對雙體采砂船連接橋和門型架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布的特點，分別提出了連接橋和門型架結(jié)構(gòu)的改型方案，并對改型的結(jié)果進行計算分析，對現(xiàn)有的雙體采