稀疏路網(wǎng)下的應急救援資源配置與高度研究.pdf

1、論文以稀疏路網(wǎng)為研究對象,研究了稀疏路網(wǎng)下應急救援資源的配置與調(diào)度,其研究成果旨在提高稀疏路網(wǎng)的應急救援服務水平,增強稀疏路網(wǎng)應對突發(fā)事件的能力,減少由于公路突發(fā)事件而引起的生命安全和財產(chǎn)的損失。
　　 論文首先回顧了國內(nèi)外關于應急物資配置與調(diào)度的研究,并將資源配置歸納為應急救援點選址和應急救援物資分配兩個問題,分析了現(xiàn)有研究在稀疏路網(wǎng)條件下的適用性。然后具體從社會經(jīng)濟特性、交通特性和路網(wǎng)特性三個方面研究了稀疏公路網(wǎng)的特性,為稀

2、疏路網(wǎng)下應急救援資源的配置與調(diào)度研究提供了理論依據(jù),也為后續(xù)有關稀疏路網(wǎng)的其他研究提供了理論參考。
　　 在稀疏路網(wǎng)特性分析的基礎上,論文從稀疏路網(wǎng)下應急救援體系的建立入手,分析總結(jié)了國內(nèi)一般公路應急救援體系的不足與國外先進的救援體系經(jīng)驗,在此基礎上提出了稀疏路網(wǎng)應急救援體系應具備的特點,并設計了與此特點相對應的稀疏路網(wǎng)應急救援體系,為稀疏路網(wǎng)應急救援工作的開展提供了高效、有序的組織保障。
　　 以先進的稀疏路網(wǎng)應急救援

3、體系為組織依托,論文進一步從救援點選址和救援物資分配兩個方面研究了稀疏路網(wǎng)應急救援物資的配置問題。在救援點選址方面,首先通過稀疏路網(wǎng)救援服務水平現(xiàn)狀的評價,找出了稀疏路網(wǎng)選址問題與一般路網(wǎng)選址問題的不同點,并通過引入元胞的思想解決了稀疏路網(wǎng)中救援點待選點集的問題。論文建立了稀疏路網(wǎng)下應急救援設施選址的多目標整數(shù)規(guī)劃模型,該模型充分考慮了救援點的設置成本和救援成本,并引入服務水平的概念來平衡救援點的覆蓋性和救援效率之間的矛盾,該模型還充分

4、考慮了已有重要設施,如服務區(qū)、收費站等的利用,盡量減少新建救援點的數(shù)目,該模型還體現(xiàn)了事故并發(fā)性和重大事故等對聯(lián)合救援的需求。論文還給出了該選址模型的算法,并通過算例證明了模型的合理性和解的可行性。在救援物資的分配方面,論文從公路應急救援物資的分類入手,將其分為車輛類資源和非車輛類資源,并針對車輛類稀缺資源的分配建立了多目標規(guī)劃模型,該模型追求最少數(shù)目的救援資源和最小的救援加權(quán)費用兩個目標。在救援資源的調(diào)度方面,論文從發(fā)生應急事件后的救