基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的公路隧道健康監(jiān)測評估系統(tǒng)研究.pdf

1、在我國公路隧道的大規(guī)模建設(shè)中，公路隧道的病害問題比較嚴(yán)重。隧道二襯開裂是目前隧道工程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量和交通安全。本文依托某高速公路隧道襯砌裂縫監(jiān)測項目，采用長期現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)測、二襯開裂有限元數(shù)值模擬及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價模型相結(jié)合的方式，對公路隧道運營階段二次襯砌開裂進行安全性評價，取得成果如下：
　　 1、依托浙江某高速公路隧道襯砌裂縫監(jiān)測項目，以隧道襯砌裂縫相關(guān)理論和工程實踐為基礎(chǔ)，對隧道開裂展開實地調(diào)查，考慮地

2、質(zhì)條件、氣候條件、支護形式等影響因素進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的管理、統(tǒng)計分析，內(nèi)容包括裂縫形態(tài)、種類及分布等。
　　 2、根據(jù)隧道實測數(shù)據(jù)，建立基于彈簧.接觸的隧道復(fù)合襯砌有限元計算模型，針對襯砌開裂各種不同影響因素，展開襯砌開裂數(shù)值模擬研究，探索襯砌內(nèi)部應(yīng)力及裂紋應(yīng)力強度因子變化規(guī)律，提出裂縫安全評價標(biāo)準(zhǔn)。
　　 3、借鑒現(xiàn)階段橋梁、汽車，航空等領(lǐng)域結(jié)構(gòu)安全評估的已經(jīng)有成果，概述現(xiàn)有安全評估方法，比較其優(yōu)缺點，選用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)