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文檔簡介
1、在我國公路隧道的大規(guī)模建設中,公路隧道的病害問題比較嚴重。隧道二襯開裂是目前隧道工程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害,嚴重影響工程質(zhì)量和交通安全。本文依托某高速公路隧道襯砌裂縫監(jiān)測項目,采用長期現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)測、二襯開裂有限元數(shù)值模擬及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡評價模型相結合的方式,對公路隧道運營階段二次襯砌開裂進行安全性評價,取得成果如下:
1、依托浙江某高速公路隧道襯砌裂縫監(jiān)測項目,以隧道襯砌裂縫相關理論和工程實踐為基礎,對隧道開裂展開實地調(diào)查,考慮地
2、質(zhì)條件、氣候條件、支護形式等影響因素進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的管理、統(tǒng)計分析,內(nèi)容包括裂縫形態(tài)、種類及分布等。
2、根據(jù)隧道實測數(shù)據(jù),建立基于彈簧.接觸的隧道復合襯砌有限元計算模型,針對襯砌開裂各種不同影響因素,展開襯砌開裂數(shù)值模擬研究,探索襯砌內(nèi)部應力及裂紋應力強度因子變化規(guī)律,提出裂縫安全評價標準。
3、借鑒現(xiàn)階段橋梁、汽車,航空等領域結構安全評估的已經(jīng)有成果,概述現(xiàn)有安全評估方法,比較其優(yōu)缺點,選用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡技術
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