大跨度梁拱組合橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析.pdf

1、宜昌長江鐵路大橋為連續(xù)剛構(gòu)柔性拱組合結(jié)構(gòu)，本文以宜昌長江鐵路大橋作為工程背景，對此種梁拱組合結(jié)構(gòu)的受力情況進行分析，以獲得一些結(jié)論指導今后此類橋梁的設計和施工。 本文應用有限元理論建立了宜昌長江鐵路大橋的計算模型，分析了拱肋施工階段的全橋內(nèi)力變化情況，并對鋼管混凝土不同理論模型及計算結(jié)果進行對比，通過改變橋梁的設計參數(shù)（矢跨比、剛度比），比較其對梁拱組合結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布的影響，最后進行了橋梁的動力特性分析和時程分析。通過以上的計算分

2、析發(fā)現(xiàn)：在拱肋的施工過程中，鋼管拼裝和吊桿張拉對結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響較大；鋼管混凝土的三種理論對模型的計算結(jié)果影響不明顯，只在局部有些差別，需要在實際工程中靈活運用；在橋梁的設計參數(shù)中，矢跨比和剛度比對柔性拱內(nèi)力的影響最為顯著；在進行地震反應分析中的反應譜分析時，地震反應引起的各控制截面正應力比活載引起的正應力小得多，時程分析中地震反應引起的內(nèi)力變化較大。 在連續(xù)剛構(gòu)柔性拱組合結(jié)構(gòu)設計中，要仔細考慮各種理論和各種參數(shù)的選取，同時要對施工