連續(xù)梁拱組合橋梁施工控制研究.pdf

1、連續(xù)梁拱組合橋作為一種新興橋型，將連續(xù)梁和拱兩種結構體系有機地結合在一起，具有結構剛度大、受力合理、造型美觀等特點，適用于軟土地基地區(qū)的大跨度鐵路橋梁建設，在60～200m跨徑范圍內(nèi)具有一定的競爭力。但是，圍繞連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究卻相對較少。為此以正在建設中的某連續(xù)梁拱組合橋作為工程背景，對采用“先梁后拱”施工方法連續(xù)梁拱組合橋的施工控制展開研究，開展了以下工作:
　　 (1).闡述梁拱組合橋的產(chǎn)生與發(fā)展現(xiàn)狀、連續(xù)梁拱組

2、合橋的受力特點以及施工方法，重點分析了連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究現(xiàn)狀;
　　 (2).對現(xiàn)有的合理成橋索力和施工索力確定方法進行討論，在綜合比較的基礎上，采用最小彎曲能量法初步確定成橋索力，再利用影響矩陣的調值原理進一步修正成橋索力;施工過程中吊桿的初始張拉力則通過正裝迭代法確定；最后結合MIDAS/Civil的未知荷載系數(shù)功能應用影響矩陣法計算成橋后二次調索的索力調整量。
　　 (3).根據(jù)主梁施工的特點，采用自適應