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文檔簡介
1、連續(xù)梁拱組合橋作為一種新興橋型,將連續(xù)梁和拱兩種結構體系有機地結合在一起,具有結構剛度大、受力合理、造型美觀等特點,適用于軟土地基地區(qū)的大跨度鐵路橋梁建設,在60~200m跨徑范圍內(nèi)具有一定的競爭力。但是,圍繞連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究卻相對較少。為此以正在建設中的某連續(xù)梁拱組合橋作為工程背景,對采用“先梁后拱”施工方法連續(xù)梁拱組合橋的施工控制展開研究,開展了以下工作:
(1).闡述梁拱組合橋的產(chǎn)生與發(fā)展現(xiàn)狀、連續(xù)梁拱組
2、合橋的受力特點以及施工方法,重點分析了連續(xù)梁拱組合橋的施工控制研究現(xiàn)狀;
(2).對現(xiàn)有的合理成橋索力和施工索力確定方法進行討論,在綜合比較的基礎上,采用最小彎曲能量法初步確定成橋索力,再利用影響矩陣的調值原理進一步修正成橋索力;施工過程中吊桿的初始張拉力則通過正裝迭代法確定;最后結合MIDAS/Civil的未知荷載系數(shù)功能應用影響矩陣法計算成橋后二次調索的索力調整量。
(3).根據(jù)主梁施工的特點,采用自適應
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