軌道線網(wǎng)環(huán)境下的地面公交線網(wǎng)和換乘樞紐規(guī)劃布局研究.pdf

1、公共交通是對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展具有先導(dǎo)性影響的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是城市客運的主體，是城市生產(chǎn)和生活必不可少的公益事業(yè)，是城市經(jīng)濟發(fā)展的動脈。軌道交通是城市公共交通的主骨架，決定著公共交通的結(jié)構(gòu)和布局形態(tài)；地面公交是城市公共交通的主體，是軌道交通的有力補充，增強公共交通的通達性和方便性。隨著公共交通的發(fā)展，許多大城市開始修建軌道交通，并逐漸形成系統(tǒng)完整的網(wǎng)絡(luò)體系。軌道交通的修建打破了原有公共交通的供需平衡，為了保持公共交通的供需平衡，避免浪費交通

2、資源，使公共交通健康、持續(xù)地發(fā)展，應(yīng)對軌道交通走廊內(nèi)的地面公交進行調(diào)整優(yōu)化。 本文在分析軌道線網(wǎng)和地面公交線網(wǎng)特性的基礎(chǔ)上，研究了軌道線網(wǎng)與地面公交線網(wǎng)的三種布局模式，分析了軌道線網(wǎng)對地面公交線網(wǎng)布局的影響；對地面公交線網(wǎng)進行了功能層次劃分，在此基礎(chǔ)上研究了各層次地面公交線網(wǎng)規(guī)劃的模型和約束條件，提出了公交線網(wǎng)的布設(shè)方法；基于軌道交通與地面公交換乘樞紐的區(qū)位特點、換乘方式和換乘客流量，構(gòu)建了公交換乘樞紐的功能層次等級，提出了各層