2022年關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營與管理現(xiàn)狀的報告

1、關(guān)于高速公路服 關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營 經(jīng)營與管理 與管理現(xiàn)狀的 狀的報告摘要。由于高速公路服務(wù)區(qū)管理在我國是一項全新的事業(yè)，目前服務(wù)區(qū)僅僅作為高速公路的附屬設(shè)施，只能滿足顧客“吃、住、買、修”等一般性的需求，在開發(fā)和管理上存在很大缺陷，不僅阻礙了服務(wù)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，而且也制約了高速公路整體功能的發(fā)揮，商業(yè)潛能更沒能得到很好的發(fā)掘。如何在一個更高的層次上、更長遠(yuǎn)的跨度上來思考服務(wù)區(qū)的發(fā)展，為高速公路交通運輸創(chuàng)造更好的環(huán)境，是服務(wù)區(qū)管理者

2、必須思考的問題。 高速公路服務(wù)區(qū)是在封閉式高速公路上為司乘人員提供餐飲、住宿、購物、加油、汽車維修等服務(wù)的場所，作為高速公路的重要配套設(shè)施，它在保證高速公路安全、暢通、方便、快捷通行等方面發(fā)揮了重大作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通事業(yè)的進(jìn)步，服務(wù)區(qū)的經(jīng)營與管理水平有了很大的提高。但在以下方面還存在問題： 兩權(quán)分離 服務(wù)區(qū)的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離，服務(wù)區(qū)的日常維護(hù)和日常管理已有承包商接管。一般來講，兩權(quán)的分離活東部地區(qū)相比還有很

3、大差距。對于上述問題，我們應(yīng)該： 1.加大監(jiān)管力度，遏制服務(wù)區(qū)壟斷經(jīng)營的不良現(xiàn)象，嚴(yán)抓服務(wù)質(zhì)量2.抬高招標(biāo)門檻，嚴(yán)格限制沒有資歷的服務(wù)單位和個人參與服務(wù)區(qū)的招標(biāo)，并建立服務(wù)區(qū)管理和考核制度，對服務(wù)區(qū)管理實施不定時測驗。 3.調(diào)整制度在改革過程中“一刀切”的缺點，加強制度的靈活性和可操作性，聯(lián)系當(dāng)?shù)貙嶋H貫徹制度改革。二二二 二、、、、經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍一般認(rèn)為，人們選擇高速公路出行的主要目的是節(jié)省時間，以盡快抵達(dá)目的地。但隨