高速公路服務區(qū)設計 2

1、高速公路結課論文高速公路服務區(qū)設計第1頁高速公路服務區(qū)設計高速公路服務區(qū)設計摘要摘要高速公路服務區(qū)是高速公路的重要組成部分，隨著我國國際化、市場化、信息化進程的日益加快和高速公路網的日趨完善，服務區(qū)在高速公路運營管理中的地位越來越重要，是保證高速公路安全暢通、方便、快捷的重要配套設施。服務區(qū)不同于一般工業(yè)與民用建筑，也有別于城市公共建筑，因此規(guī)劃設計也有其自身特點。同時高速公路服務區(qū)對于質量關有著嚴格的把關，我國高速公路建設起步較晚，其

2、服務區(qū)建設的狀況也相對較晚，許多設施還不完善，服務還不完美，與國外發(fā)達國家相比還存在一定的差距。要在加強我國高速公路建設的同時，強化高速公路服務區(qū)建設，服務區(qū)的建設與高速公路的建設相匹配發(fā)展，以達到為國民經濟服務的目的。關鍵詞關鍵詞服務區(qū)，高速路，服務設施，管理維護，功能，合理設置，合理設計。一、設置高速公路服務區(qū)的必要性設置高速公路服務區(qū)的必要性高速公路是提供機動車輛高速行駛的全封閉、全立交的專用道路，為了確保高速公路行車和的安全、舒

3、適，消除駕乘人員在長途行駛過程中產生的生理和心理上的疲勞，為駕乘人員提供休息、就餐的場所，為車輛提供加油維護和修理等服務，就必須在高速公路沿線按適當間距設置服務設施。根據《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD802006）的有關規(guī)定，高速公路的服務設施等級為A級。這種服務設施在我國目前統(tǒng)稱高速公路服務區(qū)。高速公路服務區(qū)總體布局一般由三個部分組成：（1）為人服務的設施，包括公共休息廳、公共廁所、餐飲部、購物部以及室外休息場地

4、，綠化、水池等觀賞設施；為長時間駕駛的司機以及乘客，提供一個休息的地點，防止疲勞駕駛，保證了人身安全，減少了事故的發(fā)生。（2）為車服務的設施，包括出入匝道、停車場、加油站、機修間等。在高速公路上行駛的車輛長時間的高速行駛，對車輛的油耗以及車輛的材料設備磨損要求很高，促使了服務區(qū)的建設為車輛提供車輛檢修的設施基礎，以及油料的補給，保證了車輛的及時維護修理。（3）其他附屬設施，包括管理用房、職工宿舍、變配電房、水泵房及污水處理和垃圾處理設施

5、。為服務區(qū)的服務人員提供基本的生活條件，保證了服務區(qū)的正常的運轉，為過往的車輛和乘客提供優(yōu)質的服務。二、高速公路服務區(qū)的合理設置高速公路服務區(qū)的合理設置高速公路結課論文高速公路服務區(qū)設計第3頁④超長車；⑤畜產車；⑥危險品車。為了使服務區(qū)實現(xiàn)有序停車、規(guī)范停車，提高土地的利用率，在近幾年我省的服務區(qū)設計中，通常將客車與貨車的停車場完全分開設置。將綜合樓布置在場地的中央，在綜合樓前廣場為客車停車區(qū)，在綜合樓后側為貨車停車區(qū)，從而使從主線上進

6、入服務區(qū)的車輛獲得良好的通視條件。大型客車停車場相對靠近公共廁所；小型客車停車場則相應靠近餐廳和休息廳；畜產車、危險品車單獨分區(qū)停放，盡量遠離綜合樓，并結合畜產車位設置沖洗設備；超長車位結合服務區(qū)貫穿車道平行布置。停車位均采用水泥混凝土路面，并以標線劃分車位。服務區(qū)內主要道路寬度為8m，小車停車通道寬度為6m；道路縱坡0.5%，橫坡2%；道路轉彎半徑小車6m，大車18m；道路采用瀝青混凝土路面；在主線兩側應設置進出服務區(qū)的加減速車道，供

7、車輛進出服務區(qū)，車道寬度為7.5米。為便于兩側服務區(qū)的日常管理和聯(lián)系，應設置一處汽通作為上下行兩區(qū)聯(lián)絡通道，便于日常生產、生活用品的采購運輸和工作人員來往，以節(jié)約營運成本。在服務區(qū)場地和主線之間應設置綠化帶，隔絕噪聲及灰塵；利用停車場地邊角種植草和小灌木，既美化場地環(huán)境又可起到渠化道路作用；在綜合樓周邊設計面積相對較大的綠地，放置休息桌椅等小物品，并結合綜合樓建筑風格和周邊地形地貌進行景觀設計，使得內外空間相互呼應，建筑與環(huán)境融為一體，

8、也為使用者提供一個室外休息、活動、觀景的場所。四、高速公路服務區(qū)存在的主要問題及處理措施四、高速公路服務區(qū)存在的主要問題及處理措施4.1.高速路服務區(qū)存在的主要問題高速路服務區(qū)存在的主要問題高速公路建設是一項龐大、復雜的系統(tǒng)工程，投資巨大，影響深遠。服務區(qū)作為高速公路建設的一部分，在設計時，應進行總體考慮、全面規(guī)劃、合理布局，工程建設時嚴把質量關。高速公路服務區(qū)對高速公路的交通安全具有舉足輕重的作用，對于減少高速公路上的交通事故，減少財

9、產損失等具有預防作用，我國高速公路建設起步較晚，其服務區(qū)建設的狀況也相對較晚，許多設施還不完善，服務還不完美，與國外發(fā)達國家相比還存在一定的差距。目前服務區(qū)在使用和管理過程中，存在以下問題：（1）缺少標準規(guī)范；（2）服務區(qū)布局不合理，缺乏整體布局意識；（3）對服務區(qū)的路網內交通量預測不足；（4）服務區(qū)缺乏完善的排水系統(tǒng)，污染環(huán)境；（5）服務區(qū)內路面早期損壞嚴重；（6）服務區(qū)內部設置不合理，不重視停車場的建設；（7）服務區(qū)內服務設施不完善