基于可能速度的路線線形設(shè)計質(zhì)量評價研究.pdf

1、如何評價公路路線線形設(shè)計質(zhì)量，目前在我國的標準和規(guī)范中只是一般的定性描述，無明確的定量指標，執(zhí)行起來有一定的隨意性，設(shè)計質(zhì)量和行車安全無檢查依據(jù)和評定標準，使公路線形設(shè)計存在隱形安全問題，導致交通事故率居高不下，對社會、經(jīng)濟影響極大。因此，迫切需要找到一種科學、合理的線形評價方法。為此，本文在結(jié)合我國公路線形設(shè)計的現(xiàn)狀和存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了公路線形設(shè)計質(zhì)量評價的研究課題。 首先，本文引入了可能速度的概念，闡述了其影響因素及

2、計算方法，研究了可能速度預測模型。分析表明可能速度受到公路本身幾何條件的影響，它由汽車行駛時的軸向加速度決定，并受到橫向、豎向加速度的制約。 其次，本文分析了采用可能速度進行公路路線設(shè)計質(zhì)量評價的可行性，提出用可能速度速差量作為線形設(shè)計的連續(xù)性評價標準，用速差量作為度量速差的指標，建立了公路線形評價指標。本文綜合了目前國內(nèi)外有關(guān)的基于公路線形、運行車速、交通事故之間關(guān)系的交通安全評價的研究思路，提出了基于可能速度的公路線形安全性