基于可能速度的路線線形設(shè)計(jì)質(zhì)量評價(jià)研究.pdf

1、如何評價(jià)公路路線線形設(shè)計(jì)質(zhì)量，目前在我國的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中只是一般的定性描述，無明確的定量指標(biāo)，執(zhí)行起來有一定的隨意性，設(shè)計(jì)質(zhì)量和行車安全無檢查依據(jù)和評定標(biāo)準(zhǔn)，使公路線形設(shè)計(jì)存在隱形安全問題，導(dǎo)致交通事故率居高不下，對社會、經(jīng)濟(jì)影響極大。因此，迫切需要找到一種科學(xué)、合理的線形評價(jià)方法。為此，本文在結(jié)合我國公路線形設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了公路線形設(shè)計(jì)質(zhì)量評價(jià)的研究課題。 首先，本文引入了可能速度的概念，闡述了其影響因素及

2、計(jì)算方法，研究了可能速度預(yù)測模型。分析表明可能速度受到公路本身幾何條件的影響，它由汽車行駛時的軸向加速度決定，并受到橫向、豎向加速度的制約。 其次，本文分析了采用可能速度進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)質(zhì)量評價(jià)的可行性，提出用可能速度速差量作為線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，用速差量作為度量速差的指標(biāo)，建立了公路線形評價(jià)指標(biāo)。本文綜合了目前國內(nèi)外有關(guān)的基于公路線形、運(yùn)行車速、交通事故之間關(guān)系的交通安全評價(jià)的研究思路，提出了基于可能速度的公路線形安全性