基于加速度的公路線形連續(xù)性評價研究.pdf

1、公路線形應保證行車安全、快速、經(jīng)濟、舒適,這就要求其具有良好的設(shè)計連續(xù)性。線形連續(xù)性包括行駛速度的連續(xù)性、視覺的連續(xù)性和加速度的連續(xù)性,連續(xù)的公路線形能與駕駛員的期望相適應?，F(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范和指南中對公路線形連續(xù)性評價是建立在運行速度的基礎(chǔ)上的,通過相鄰路段車輛運行速度差評價公路線形連續(xù)。事實上,加速度的連續(xù)性一定程度上決定了行駛速度的連續(xù)性和視覺的連續(xù)性。車輛加速度的大小反應了其運行速度變化的快慢,同時直接影響著駕駛員和乘客的心生理舒適

2、性感受,速度大小又影響著駕駛員的視野和視距。運用加速度評價公路線形連續(xù)性將更直接有效。
　　論文在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,以加速度為媒介,分析人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)中影響加速度的因素,提出汽車行駛安全性(包含汽車動力性和制動性)、駕駛員心生理舒適性(包含軸向加速度舒適性、豎向加速度舒適性、橫向加速度舒適性、橫向加速度變化率舒適性)、基于綠色駕駛的環(huán)保性(包含燃油消耗與尾氣排放)指標評價公路線形設(shè)計連續(xù)性,研究加速度與各評價指標的

3、關(guān)系閾值,基于層次分析法,確定眾多評價指標的權(quán)重系數(shù)。結(jié)合公路運行速度預測模型、車輛行駛特性和物理學相關(guān)理論,建立加速度與公路線形指標的關(guān)系,預測車輛行駛過程中的軸向加速度、豎向加速度、橫向加速度和橫向加速度變化率,得出沿線加速度預測模型。通過提出基于加速度的公路線形連續(xù)性評價指數(shù)分級,推導各評價指標評價指數(shù)的計算方法,最終提出基于加速度的公路線形連續(xù)性評價方法,為公路設(shè)計階段的安全性評價提供依據(jù),減少因公路線形設(shè)計不連續(xù)而引發(fā)的交通安