基于可靠性分析的自然災害后交通網(wǎng)絡重建規(guī)劃研究.pdf

1、道路交通網(wǎng)絡系統(tǒng)是自然災害發(fā)生時人員疏散、派遣營救人員及工程隊伍和運送抗災物資的路線，是生死攸關的抗災救災生命線，如何恢復道路交通網(wǎng)絡使人員疏散和救災工作能夠順利進行是一個逐漸被人重視的研究課題。通過建立災后路網(wǎng)重建規(guī)劃問題的雙層模型并進行求解，可以有效地輔助交通管理者做出合理的災后網(wǎng)絡重建投資規(guī)劃，最大限度地利用有限的資金，盡可能地滿足人們的出行需求。
　　本文分析了災后道路交通網(wǎng)絡特點及影響災后道路交通網(wǎng)絡可靠性的因素，介紹了

2、各種道路交通網(wǎng)絡可靠性的評價指標并對其進行對比分析，根據(jù)災后路網(wǎng)重建規(guī)劃不同階段的特點，將災后路網(wǎng)重建規(guī)劃分為兩個階段：應急階段和恢復階段。
　　在應急階段中，考慮如何盡快提高路網(wǎng)中關鍵路段的連通性以提高整個系統(tǒng)的連通可靠性，建立了基于連通可靠性的災后應急階段路網(wǎng)重建規(guī)劃模型，以保證救援和疏散工作能夠順利進行。上層模型是在有限資源條件下，以最大關鍵重要度最小化為優(yōu)化目標，使系統(tǒng)的可靠性得到有效提高；下層模型采用多類用戶均衡分配模型