青島海灣大橋施工動(dòng)態(tài)安全管理模式的研究.pdf

1、海上施工戰(zhàn)線長、人員分散、人員構(gòu)成復(fù)雜、設(shè)備類型多且危險(xiǎn)性大、受海洋氣候影響大，以往的安全管理模式很難適應(yīng)海上施工安全管理的需要。因此，對(duì)海上施工安全隱患分析并進(jìn)行控制，建立一種有效的安全管理模式，對(duì)減少海上施工事故的發(fā)生，保障海上施工安全有重要的意義。
　　本文根據(jù)隱患的辨識(shí)和控制方法，分析了海上施工中橋梁建設(shè)隱患、環(huán)境隱患和通航隱患，明確了施工管理的重點(diǎn)，提出隱患先期預(yù)防的控制措施，指出要加強(qiáng)監(jiān)控預(yù)警，加強(qiáng)與海事等部門的溝通協(xié)

2、作，建立了海上施工安全模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)體系，對(duì)施工安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。針對(duì)以上這些隱患，在現(xiàn)場6S管理的基礎(chǔ)上，提出了基于現(xiàn)場管理和辦公室管理相結(jié)合的8S動(dòng)態(tài)安全管理模式，即整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、安全(Safety)、清潔(Seiketsu)、素養(yǎng)(Shitsuke),、辦公系統(tǒng)化(Systematization)、災(zāi)害預(yù)警(Saigaiyoho)。詳細(xì)介紹了8S管理的內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行目視管理、定置

3、管理，通過紅牌作戰(zhàn)和制度化管理，最終實(shí)現(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。8S管理以災(zāi)害預(yù)警為核心，實(shí)現(xiàn)施工全過程的動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控。8S管理模式的運(yùn)行采用PDCA與NDCA循環(huán)交替進(jìn)行的方式，改善過程與規(guī)范。針對(duì)8S管理中的辦公系統(tǒng)化，建立了海上施工動(dòng)態(tài)安全預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為八個(gè)功能模塊：安全管理體系、基本人員信息、基本設(shè)備信息、應(yīng)急救援體系、作業(yè)現(xiàn)場檢查、安全事故管理、環(huán)境預(yù)警管理和安全文件體系。提出了災(zāi)害分級(jí)預(yù)警模式，災(zāi)害預(yù)警分為早期、中期和臨近預(yù)警