青島海灣大橋施工動態(tài)安全管理模式的研究.pdf

1、海上施工戰(zhàn)線長、人員分散、人員構(gòu)成復雜、設備類型多且危險性大、受海洋氣候影響大，以往的安全管理模式很難適應海上施工安全管理的需要。因此，對海上施工安全隱患分析并進行控制，建立一種有效的安全管理模式，對減少海上施工事故的發(fā)生，保障海上施工安全有重要的意義。
　　本文根據(jù)隱患的辨識和控制方法，分析了海上施工中橋梁建設隱患、環(huán)境隱患和通航隱患，明確了施工管理的重點，提出隱患先期預防的控制措施，指出要加強監(jiān)控預警，加強與海事等部門的溝通協(xié)

2、作，建立了海上施工安全模糊神經(jīng)網(wǎng)絡評價體系，對施工安全狀態(tài)進行評價。針對以上這些隱患，在現(xiàn)場6S管理的基礎上，提出了基于現(xiàn)場管理和辦公室管理相結(jié)合的8S動態(tài)安全管理模式，即整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、安全(Safety)、清潔(Seiketsu)、素養(yǎng)(Shitsuke),、辦公系統(tǒng)化(Systematization)、災害預警(Saigaiyoho)。詳細介紹了8S管理的內(nèi)容，強調(diào)要進行目視管理、定置

3、管理，通過紅牌作戰(zhàn)和制度化管理，最終實現(xiàn)施工標準化管理。8S管理以災害預警為核心，實現(xiàn)施工全過程的動態(tài)安全監(jiān)控。8S管理模式的運行采用PDCA與NDCA循環(huán)交替進行的方式，改善過程與規(guī)范。針對8S管理中的辦公系統(tǒng)化，建立了海上施工動態(tài)安全預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為八個功能模塊：安全管理體系、基本人員信息、基本設備信息、應急救援體系、作業(yè)現(xiàn)場檢查、安全事故管理、環(huán)境預警管理和安全文件體系。提出了災害分級預警模式，災害預警分為早期、中期和臨近預警