空管運(yùn)行效率評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸量高速增長(zhǎng)，飛行流量與空域容量之間的矛盾日漸突出，由于惡劣天氣和空域擁擠等原因，導(dǎo)致流量控制措施的頻繁執(zhí)行和大量航班的經(jīng)常延誤。要解決空域擁擠和航班延誤的問(wèn)題，應(yīng)從兩個(gè)方面入手：一方面，提高空域利用率，優(yōu)化空域資源配置，特別是擁擠空域資源的分配效率，最大可能的降低空域擁擠事件造成的航班延誤損失。另一方面，從空管系統(tǒng)整體運(yùn)行的視角統(tǒng)籌管理空中交通流量需求，提高空管運(yùn)行效率，減少因空域擁擠帶來(lái)的流控和航

2、班延誤。本文重點(diǎn)從第二個(gè)方面以效率為切入點(diǎn)，通過(guò)研究空管運(yùn)行效率的評(píng)估技術(shù)，探究提高空管運(yùn)行效率的方法。
　　空管運(yùn)行效率是衡量一個(gè)空管運(yùn)行系統(tǒng)總體運(yùn)行效果的綜合指標(biāo)，它受到很多與空管系統(tǒng)有關(guān)因素的影響。本課題首先從效率的內(nèi)涵出發(fā)，分析效率與效益和績(jī)效等概念的區(qū)別和聯(lián)系，通過(guò)深入研究空管的內(nèi)涵，分析了空管的運(yùn)行機(jī)制，結(jié)合空管運(yùn)行實(shí)際情況，基于人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)工程理論探究了空管運(yùn)行效率影響因素；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前主要的效率評(píng)估方法，

3、研究空管運(yùn)行效率的評(píng)估技術(shù)，探討建立科學(xué)、有效的以用戶需求為中心的空管運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系。
　　本文基于空管運(yùn)行效率評(píng)估相關(guān)概念的界定，剖析空管運(yùn)行系統(tǒng)的特性，運(yùn)用效率評(píng)估的理論與方法，進(jìn)而揭示空管運(yùn)行效率評(píng)估的特征。本文通過(guò)分析空管運(yùn)行效率評(píng)估的原則、要素和流程，通過(guò)引入層次分析法和模糊數(shù)學(xué)理論等數(shù)學(xué)工具，結(jié)合對(duì)專家和資深空管人員的訪談，構(gòu)建了涵蓋運(yùn)行安全、飛行延誤、經(jīng)濟(jì)性、可使用性、有效性、靈活使用性以及交通復(fù)雜性等方面的空