高速公路封閉式收費(fèi)系統(tǒng)軟件模型研究.pdf

1、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是提高公路通行效率和管理水平、加快收費(fèi)資金流通程度的重要手段，目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已在全國廣泛應(yīng)用。結(jié)合各省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行來看，目前大部分的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)還存在著一定的問題。尤其突出的是大部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和費(fèi)率數(shù)據(jù)由人工建立，靈活性較差，表現(xiàn)在當(dāng)路網(wǎng)的物理結(jié)構(gòu)(如出入口)發(fā)生變化或收費(fèi)政策進(jìn)行調(diào)整時，往往要對整個收費(fèi)系統(tǒng)的路徑、費(fèi)率文件重新計算。這種方法無法滿足現(xiàn)代高速公路發(fā)展的需要，因此有必要建立一個靈活通用、規(guī)范化

2、的路網(wǎng)模型，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行費(fèi)用的計算與拆分，從而使聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的設(shè)計更加科學(xué)、適應(yīng)性更強(qiáng)。 本文在對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析，充分研究高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的功能需求基礎(chǔ)上，提出了面向高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的路網(wǎng)模型，模型由節(jié)點、邊、交叉點、路由段、收費(fèi)站和圖(路網(wǎng))等對象組成。節(jié)點和邊對象用于底層模型的建立，整個高速公路路網(wǎng)由路由段組成，路由段是路網(wǎng)中最小的計費(fèi)單位，在模型中將現(xiàn)實路網(wǎng)中的交叉口、公路等實體抽象為交叉點和路由段，建立路由段

3、與路段節(jié)點之間的拓?fù)潢P(guān)系。費(fèi)率參數(shù)則作為路由段屬性表達(dá)，收費(fèi)站由所在路由段的位置表達(dá)。該模型能準(zhǔn)確反映高速公路各元素的屬性特征，支持路徑的識別，并可以為以后實現(xiàn)地理信息系統(tǒng)管理打下良好的基礎(chǔ)。 結(jié)合國家相關(guān)政策對高速公路通行費(fèi)計算思路和方式進(jìn)行研究，介紹了主要計費(fèi)方式的公式和費(fèi)用計算過程，對通行費(fèi)的計算步驟和各步驟處理方法進(jìn)行詳細(xì)分析，從而明確了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的各功能模塊的功能需求。通過研究聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的基本功能，本文