高速公路聲屏障設計方法及其CAD系統(tǒng)軟件研究.pdf

1、高速公路網(wǎng)的建設，促進了沿線產(chǎn)業(yè)帶和經(jīng)濟帶的生成，帶動了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，同時也給沿線地區(qū)的環(huán)境帶來不同程度的影響，尤其是噪聲污染。 交通噪聲污染控制是一個涉及多個學科的系統(tǒng)工程，在積極研究降低交通噪聲源強(如降低車輛噪聲和路面噪聲)，加強法規(guī)、政策的宣傳和執(zhí)行力度的同時，應積極探索有效的降噪工程措施。公路聲屏障是防治交通噪聲污染的一種有效措施，具有占地少、降噪效果明顯、防護范圍可靈活控制、便于維護等優(yōu)點，已為許多國家廣泛使用。

2、 我國公路聲屏障技術研究起步較晚，目前在聲屏障的設計、施工等方面還沒有形成一套完整統(tǒng)一的規(guī)范，更無適用的聲屏障設計軟件。 本文采用理論和實驗相結合的研究方法，對公路交通噪聲特性、公路聲屏障形式、材料構造、結構設計及綜合評價等進行了系統(tǒng)研究，研發(fā)了公路聲屏障CAD軟件系統(tǒng)，并通過實施具體聲屏障工程進行檢驗。 本文主要內(nèi)容包括：在對已建成高速公路單車聲功率、噪聲隨距離衰減特性、噪聲沿高度分布監(jiān)測的基礎上，對多年來高速公路

3、項目研究的結果歸類整理，總結出高速公路交通噪聲分布規(guī)律，給出公路交通噪聲的預測模型，在公路項目環(huán)境影響評價及后評估中得到成功應用； 運用聲屏障噪聲衰減原理，繪制聲屏障噪聲衰減量與聲程差的關系圖，并擬合成數(shù)學模型，設計時可以由聲程差(δ)查求噪聲衰減量(△L)； 根據(jù)有限長聲屏障端部聲場的分布，得出側向延伸長度與噪聲衰減量關系圖，直接查得聲屏障端部側向延伸長度； 對聲屏障類型進行歸納分類，給出五類39種聲屏障的材料

4、構造設計圖及效果圖，形成設計圖庫(數(shù)據(jù)庫)； 研究確定聲屏障的結構設計計算模型、結構設計計算方法、構造要求、地基基礎設計方法等，使結構設計標準化； 研究確定聲屏障綜合評價指標體系，采用專家咨詢法確定19種類型評價指標的加權得分值(參照標準)，選用AHP--模糊綜合評價法對聲屏障進行綜合評價； 選擇AutoCAD開發(fā)平臺，利用ActiveX編程技術，研究開發(fā)了聲屏障計算機輔助設計系統(tǒng)軟件，該CAD軟件系統(tǒng)的功能包括

5、公路路線、環(huán)境參數(shù)的輸入和計算、公路交通噪聲預測計算、公路聲屏障的設計計算、公路交通噪聲聲級等值線分布圖自動繪制、聲屏障設計方案專家評測、公路聲屏障的方案圖、施工圖的自動繪制等； 在西安～閻良高速公路上實施了五段聲屏障工程，并對建成的五段聲屏障工程的降噪效果進行監(jiān)測，實施結果表明，所選用的聲屏障的材料和造型與所在地的環(huán)境相協(xié)調(diào)，對路邊村莊的聲環(huán)境起到了良好的保護作用，五段聲屏障實測降噪量14.3～17.8 dB，降噪效果明顯。