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1、船舶運(yùn)動(dòng)的極短期預(yù)報(bào)就是根據(jù)已知的船舶運(yùn)動(dòng)及海洋環(huán)境信息,通過(guò)某種確定的方法預(yù)報(bào)未來(lái)幾秒或十幾秒內(nèi)的艦船運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。 本文采用船舶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間序列分析方法進(jìn)行預(yù)報(bào)。在王安存碩士論文[1]工作基礎(chǔ)上進(jìn)行深入研究。該方法的基本思想是將非平穩(wěn),非線性的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),采用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解方法分解成幾個(gè)平穩(wěn)的本征模態(tài)函數(shù)(IMF),然后分別建立每個(gè)IMF的自回歸(AR)模型進(jìn)行預(yù)報(bào),最后將每個(gè)IMF的預(yù)報(bào)結(jié)果相加。本文在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行深入研究,具
2、體包括以下工作: 1.經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(EMD)方法能夠有效地處理非線性、非平穩(wěn)信號(hào),但是在邊界延拓和極值點(diǎn)選取仍有待研究。本文對(duì)這種新的信號(hào)分析方法進(jìn)行FORTRAN編程計(jì)算,結(jié)合極短期預(yù)報(bào)的需要深入研究。對(duì)EMD方法分解過(guò)程中的邊界延拓的難點(diǎn)給出一種新極值延拓的方法;對(duì)生成包絡(luò)線的極值點(diǎn)選取也提出一種有效處理方法。 2.通過(guò)FORTRAN編程計(jì)算對(duì)不同的自回歸(AR)模型參數(shù)估計(jì)方法及定階準(zhǔn)則進(jìn)行了比較研究。并比較了不同
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