我國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，通用航空產(chǎn)業(yè)作為民航業(yè)的重要組成部分引起國(guó)家的高度重視及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。近幾年我國(guó)不斷實(shí)施低空領(lǐng)域改革，開(kāi)放低空領(lǐng)域等相關(guān)政策相繼推行，為我國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)大好契機(jī)。目前我國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)90%以上被國(guó)外直升機(jī)企業(yè)占有，其中歐洲直升機(jī)占約40%，而我國(guó)直升機(jī)龍頭企業(yè)中航工業(yè)直升機(jī)僅占約為5%的市場(chǎng)份額。低空領(lǐng)域的開(kāi)放及國(guó)家投資扶持直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的推行打開(kāi)了我國(guó)這一擁有巨大潛力的直升機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)

2、，在面對(duì)外國(guó)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，我們應(yīng)大力推動(dòng)我國(guó)國(guó)產(chǎn)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)自主研發(fā)能力，塑造民族品牌，在占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前提下，進(jìn)攻國(guó)際市場(chǎng)。本文結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈理論上游產(chǎn)業(yè)、核心產(chǎn)業(yè)、下游產(chǎn)業(yè)三個(gè)方面和新鉆石模型七個(gè)要素綜合分析我國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)要素、市場(chǎng)需求、相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)、政府行為、機(jī)遇、知識(shí)吸收與創(chuàng)新能力等方面的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的原因及問(wèn)題，并通過(guò)對(duì)比分析學(xué)習(xí)美國(guó)優(yōu)秀民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)

3、驗(yàn)，通過(guò)SWOT矩陣分析我國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)擁有的產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)頭及國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)；資本結(jié)構(gòu)不合理、企業(yè)實(shí)力普遍較弱、相關(guān)資源設(shè)施欠缺等劣勢(shì)；低空空域管理改革、政府重視、新興業(yè)務(wù)繁榮、航空救援體系建設(shè)等機(jī)會(huì)；國(guó)外強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)者、航空產(chǎn)業(yè)氛圍欠缺及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力待激發(fā)等威脅，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況提出我國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、實(shí)施原則、路徑和重點(diǎn)，并從營(yíng)造航空氛圍、加強(qiáng)政策引導(dǎo)、推動(dòng)技術(shù)研發(fā)、培養(yǎng)人力資源、完善配套基礎(chǔ)設(shè)施等五個(gè)方面