飛機機翼折疊區(qū)機構(gòu)動力學(xué)特性分析.pdf

1、機翼設(shè)計是艦載機與航母匹配的最關(guān)鍵的部分。除必須滿足巡航、機動性靈活、高低速飛行性能外,為節(jié)省航母的存機空間,機翼被設(shè)計成可向上折疊已成必然。機翼折疊、展開鎖定機構(gòu)成為影響飛機飛行動態(tài)特性和飛機安全的關(guān)鍵技術(shù)。隨著我國海軍超大型水面艦船的面世,艦載機機翼折疊,展開鎖定機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域的許多關(guān)鍵技術(shù)成為亟待解決的問題。本文根據(jù)折疊翼的特點對一種機翼折疊機構(gòu)進行了設(shè)計,并給予運動學(xué)分析,進而確定該結(jié)構(gòu)的運動合理性。
　　所設(shè)計的折疊機構(gòu)由

2、6轉(zhuǎn)動副和1移動副構(gòu)成,從實際的角度出發(fā),由于運動副本身的特點,折疊機構(gòu)中就必然存在間隙,從而將對整個折疊機構(gòu)的運動性能產(chǎn)生很大的影響。由于運動副間隙的存在,折疊機構(gòu)的動力性能也會發(fā)生改變。因此本文對折疊機構(gòu)引入間隙模型,并對其進行了動力學(xué)分析,從而得出間隙對運動副的影響。
　　由于折疊機構(gòu)的引入,使得原有機翼發(fā)生了很大變化,為分析折疊機構(gòu)對整個機翼的影響,本文討論了結(jié)構(gòu)動力分析的若干理論的數(shù)值方法。基于這些理論分析方法,對機翼結(jié)