新能源公交車輛與傳統(tǒng)燃油車輛運營成本對比分析

1、本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯— 1 —新能源公交車輛與傳統(tǒng)燃油車輛運營成本 新能源公交車輛與傳統(tǒng)燃油車輛運營成本對比分析 對比分析新能源公交車輛與傳統(tǒng)的燃油車輛運營本金對 比分析 陳文信 2022 年 5 月，財政部、工信部和交通部聯(lián)合發(fā)布《關 于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推 廣應用的通知》 ，明確了新能源公交車在購置補貼外，還給 予運營補貼，傳統(tǒng)公交燃油補貼逐年下降（自

2、 2022 年下降 15% ，直至 2022 年下降 60% ） 。該政策的公布，意味著新 能源公交的經濟性進一步加強，而傳統(tǒng)燃油公交的經濟性進 一步下降。下面我以傳統(tǒng)的柴油車輛（ 7.75 米）和 8.02 米的純電動公交車進行燃料的經濟性比較分析：一、 7.75 米柴油動力公交車輛 1、車型：海格 KLQ6770GAE4 發(fā)動機 YC4E160-42 本文格式為 本文格式為 Word 版，下載可任意編輯 版，下載可任意編輯—

3、 3 —五 險一金、 乘務員工工資、 車輛的維護費用、 車輛的檢審費用） 前 5 年為：折舊 52000 元 + 油料 62596.8 元 + 保險費 20978 元 =135574.8 元 ×5 年 =677874 元 后 3 年為：油料 62596.8 元 + 保險費 20978 元 =83574.8 元×3 年 =250724.4 元 總計 8 年為： 928598.4 元 二、 8.02 米

4、純電動車 1、試用車型：蘇龍 XMQ6802AGBEVL1 純電動車 驅動電機：金龍電機 113kw 儲能裝置： CATL 磷酸鐵鋰電池 儲能裝置容量：110kwh 2、購車本金： 車輛總價 64 萬元，國補： 40 萬元、省補 10 — 12 萬元 (該補貼是參考 2022 年標準 ,2022 年補貼標準暫未出臺 )；補后車價： 24 萬元 每年折舊為： 48000 元 / 年 (按 5 折舊計算 ) 3、營運耗電本金： 運行路線：