汽車零部件技術(shù)特征與采購供應(yīng)模式選擇研究.pdf

1、汽車是一種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品,由上萬個零部件組成,其本身的技術(shù)特征決定了制造過程需要多方面企業(yè)的參與,而不可能由制造商獨自完成所有零部件的設(shè)計和生產(chǎn)。同時,隨著全球經(jīng)濟一體化,消費者的需求日益?zhèn)€性化和多樣化,汽車制造企業(yè)更加迫切地需要利用外部資源來滿足顧客的需求。因此,企業(yè)基于核心競爭力理論,采取將非核心零部件外包生產(chǎn),以便更加專注于核心零部件及整車的生產(chǎn)制造與研究開發(fā),提高競爭能力,已經(jīng)成為目前汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)模式,其中較為關(guān)鍵的問題即為

2、汽車制造商與供應(yīng)商之間的采購供應(yīng)模式。本文正是在這樣的背景下,對汽車零部件的技術(shù)特征與供需雙方的采購供應(yīng)模式進行了研究,以期對于汽車行業(yè)的采購供應(yīng)管理具有一定的指導(dǎo)意義。本文首先從汽車零部件的技術(shù)特征這一角度對供需雙方的技術(shù)合作模式進行了研究。先根據(jù)專用性程度和技術(shù)含量這兩個技術(shù)特征對汽車零部件進行了分類,然后分析了與具有不同技術(shù)特征的零部件相匹配的技術(shù)合作模式。其次分析了在不同的技術(shù)合作模式下,制造商與零部件供應(yīng)商各自承擔(dān)的職責(zé),由此